Ikuti terus semua kisah Formula 1 terbesar. Daftar di sini terima buletin Prime Tire di kotak masuk Anda setiap hari Senin dan Jumat.
SINGAPURA – Kembali ke paddock Formula 1 setelah menjalani larangan bermain di Baku, Kevin Magnussen menikmati kesempatan balapan dengan clean sheet.
“Kamu menghukum, lalu kamu kembali dan kamu, sepertinya, sudah siap sekarang… Magnussen bercanda. “Lucu sekali cara kerjanya.”
Magnussen menjadi pembalap F1 pertama dalam 12 tahun yang menghadapi penalti maksimal 12 poin karena bertabrakan dengan Pierre Gasly di Monza, yang memaksanya absen di Grand Prix Azerbaijan.
Denmark memperlakukannya sebagai “bonus tambahan akhir pekan bersama keluarga”. Dia memberi tahu Haas bahwa dia siap menerima saran dan nasihat apa pun, sementara pemain muda Ferrari Oliver Biermann mengambil tempat duduknya. Magnussen mengakui “perasaan aneh” melihat pengemudi lain di mobilnya. Tapi dia senang bisa keluar dari kerasnya balapan akhir pekan.
“Saya menyaksikan beberapa kompetisi. Saya mendapatkannya di gym saya pada hari Minggu,” kata Magnussen. “Saya menonton dengan setengah mata selama latihan. Jadi aku mencoba untuk menutup pikiranku. Saya menggunakan kesempatan ini untuk menikmati akhir pekan yang menyenangkan.”
Total poin penalti Magnussen kini akan diatur ulang untuk tujuh balapan terakhir tahun ini, mulai akhir pekan ini di Singapura. Meskipun ia tidak akan pernah membalap jika tidak melakukan hal tersebut meskipun ia berada di ambang larangan bermain sebelum Monza, ia mengakui bahwa ia “tahu bahwa hal itu bukan lagi sebuah faktor.”
“Saya kira hal itu tidak mengubah apa pun,” kata Magnussen. “Pada saat itu di Monza, dalam semua pertarungan yang saya alami, saya tidak pernah berpikir, ‘Oh, saya harus berhati-hati di sini; kalau tidak, aku akan dilarang ikut balapan.’ Dalam balapan sebelum Baku, sebelum larangan itu, saya tidak memikirkan hal itu.”
Ini mungkin tidak mengubah pendekatan khas Magnussen terhadap balap keras, yang telah menyenangkan para penggemar, membuat frustrasi para pesaingnya, dan membantu Haas mencetak poin berharga tahun ini. Namun, ia menilai sistem penalti F1 yang diterapkan pada musim 2014 sudah tidak sesuai peruntukannya.
“Saya pikir ini bukan situasi yang baik untuk F1, saya pikir balapan bisa dibatasi dengan cara ini,” kata Magnussen. “Ketika olahraga yang Anda sukai berubah dengan cara yang tidak Anda hargai.
“Saya menyukai balap yang keras dan saya pikir itu adalah bagian besar dari keindahan motorsport, pertarungannya. Dalam batas dan sedikit dikuasai, keseimbangan antara sedikit ke atas dan ke bawah akan membuat Anda berlomba.
“Saat ini tampaknya mereka menghukum hal-hal konyol. Saya pribadi ingin melihat, sebagai penggemar Formula 1, olahraga ini kembali terbuka dan memungkinkan terjadinya balapan hebat yang bisa dilihat di jalan raya.”
Magnussen tidak sendirian dalam kritiknya terhadap poin penalti. Usai insiden Monza, Gasly yang turun ke posisi kedua mengkritik keputusan penalti Magnussen. Sejumlah pembalap pun menanyakan bagaimana sistem tersebut akan bekerja pada balapan selanjutnya di Baku.
Magnussen (kanan) dikenal dengan gaya balapnya yang agresif. (ANDREI ISAKOVICH/AFP melalui Getty Images))
Ketika sistem ini diperkenalkan pada tahun 2014, terdapat 19 balapan di kalender, dibandingkan dengan jumlah saat ini yaitu 24 balapan dan enam balapan sprint. Sistem penilaian tidak pernah disesuaikan dengan panjang kalender.
Magnussen mengatakan serikat pembalap F1, Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), tidak akan banyak bicara dalam memberikan masukan kepada FIA. Namun menurutnya sudah ada pemahaman yang berkembang dari badan pengelola F1.
“Saya merasa mereka tahu ini bukan cara yang benar,” kata Magnussen. “Saya berharap mereka terbuka dan menyadari bahwa mereka harus mempercayai pengemudi.
“Tentu saja, ada hal-hal yang harus Anda tekankan. Ada hal-hal seperti mengerem dan bereaksi terhadap lalu lintas – ada hal-hal berbahaya yang harus Anda hentikan.
“Tetapi hal-hal kecil, biarkan saja.”
Dia berpikir larangan lebih baik diterapkan karena “mengemudi yang sangat berbahaya” daripada karena akumulasi insiden.
Dari 12 poin penalti Magnussen, 10 di antaranya karena tabrakan dengan pembalap lain. Dia juga menerima penalti dua poin di Miami untuk pukulan ketiga karena meninggalkan lintasan dan mendapatkan keunggulan dalam lomba lari cepat.
Di sini Magnussen berpikir seri seperti IndyCar akan memiliki sistem yang lebih baik di mana peristiwa dinilai berdasarkan kasus per kasus daripada berdasarkan kerangka resmi. Magnussen menyebut balap IndyCar “fantastis” dan yakin pendekatan desain trek lebih tepat.
“Para pengemudi saling menghormati,” kata Magnussen. “Mereka menyerahkan tanggung jawab itu ke tangan mereka sendiri dan menurut saya ini berhasil. Itu harus berat dan mobil-mobil ini dikendarai dengan pengetahuan bahwa mereka dapat menyebabkan kerusakan dan jika mereka melakukannya, pengemudi yang merusak mobil tersebut, tentu saja akan dihukum. .
“Satu-satunya hal yang berbeda di Formula 1 dengan IndyCar adalah lintasannya. Lintasan (di F1) tidak bagus untuk balapan; dengan semua pembatasan lintasan ini, saya mendapatkan semua poin penalti karena pembatasan lintasan yang terlalu banyak.
“Pada akhirnya, menurut saya adalah hal yang bodoh untuk keluar beberapa inci dari garis putih dan dilarang balapan karenanya.
“Ini bukan olahraga yang aku suka.”
Magnussen akan meninggalkan Haas pada akhir musim 2024. Meski itu adalah akhir karir F1-nya, ia bercanda bahwa itu adalah peran yang sering dimainkan oleh mantan pembalap yang tidak pernah menginginkannya.
“Kupikir aku akan menjadi seperti itu.” tidak pernah jadilah race manager,” kata Magnussen sambil tertawa.
LEBIH DALAM
‘Kehidupan Fantastis’: Kegembiraan, Tantangan, dan Keuntungan Menjadi Ayah di F1
Foto teratas: Mark Thompson/Getty Images
