Berita pembuka GP Singapura: Daniel Ricciardo, sayap belakang dan… mengumpat?

Buletin Ban Perdana 🏁 | Ini adalah buletin F1 dua kali seminggu The Athletic. Daftar di sini agar Prime Tire dikirimkan langsung ke kotak masuk Anda.

Selamat datang di Prime Tire, di mana kami bertanya-tanya bagaimana Fernando Alonso menemukan kombo tombol “jangan kunci” di roda kemudinya.

Saya pikir itu adalah rahasia.

adalah GP Singapura pekan Sudah sibuk Saya Patrick dengan tamu istimewa. Mari kita mulai.

Dengan kedua kejuaraan tersebut bersaing memperebutkan gelar, Anda mungkin mengira balapan tersebut akan mendominasi berita utama. GP Singapura. Maaf.

Kami telah memberi tahu Anda pada hari Senin bahwa kami memperkirakan akan membuat keputusan mengenai bir minggu ini Kontroversi sayap belakang McLaren. Kami mengerti – tapi tidak sebelum argumen lain muncul tiba-tiba. Tapi pertama-tama, drama jalanan…

Drama sayap belakang McLaren, jelasnya

Naiknya McLaren ke puncak klasemen F1 terus berkembang setidaknya selama satu tahun. Hal ini tidak terlalu mengejutkan. Apa adalah sungguh mengejutkan betapa cepatnya Oscar Piastri Dan Lando Norris dibandingkan dengan pesaing mereka.

Penggemar bermata elang baru-baru ini memperhatikan elemen aneh di sayap belakang McLaren: pada kecepatan tinggi, bagian atasnya menempel ke belakang, menciptakan elemen mini-DRS yang meningkatkan kecepatan di garis lurus. Ini adalah visual yang bermanfaat.

Ferrari dan Red Bull pun memperhatikan hal ini dan mengadu ke FIA. FIA mengatakan desainnya telah lulus uji fleksibel tetapi tetap meminta McLaren untuk mengubahnya —“Ini adalah praktik standar FIA yang meyakini desain dapat berhasil bertentangan dengan maksud peraturan teknismeski tetap sah,” Lukas menulis hari ini.

Dengan kata lain, McLaren menemukan terobosan. Tidak seperti beberapa penggemar yang menyangkalnya, saya memujinya – F1 berbeda dari olahraga motor lainnya karena ia menghargai inovasi teknis. Tim menemukan area abu-abu dalam buku peraturan dan menyerangnya dengan ide-ide baru yang cerdik. (Ingat, begitu pula Brown Dia memenangkan kejuaraan pada tahun 2009.) Ini F1.

Apakah ini bertentangan dengan “semangat peraturan”? Oh tentu. Itu sebabnya sekarang hilang. Tapi saya tidak bisa menyalahkan McLaren karena memainkan permainan itu.

LEBIH DALAM

McLaren menyesuaikan desain sayap belakang F1 mengikuti kekhawatiran rival, permintaan FIA

Selamat datang di toples sumpah F1?

Dan sekarang kita sampai pada drama tak terduga minggu ini. Di dalam FIA ingin mengekang bahasa kasar disiarkan di radio tim dan konferensi pers. Hal ini terjadi beberapa kali pada tahun 2024 – Max Verstappen terkadang terlalu agresif di radio dan Yuki Tsunoda didenda karena bahasa kotor.

Pada hari Kamis, ada dua jenis reaksi kemarahan dari pengemudi. Ini salah satunya Tsunade:

💬 Jelas, ada kata-kata tertentu yang pasti mubazir. Itu terjadi pada saya tahun ini, tapi ya, itu seperti kata-F atau apa pun. Itu hanyalah bagian dari dunia tempat Anda mengekspresikan emosi. Jadi, maksud saya, saya tidak mengerti mengapa ada masalah. Dan ya, saya yakin bahkan orang-orang FIA pun terkadang mengumpat.

VerstappenJawabannya lebih menarik:

💬 (Penundaan) akan lebih membantu daripada melarang pengemudi karena, misalnya, saya bahkan tidak bisa mengucapkan kata F. Maksudku, itu tidak seburuk itu, kan? Maksudku, mobilnya tidak berfungsi, mobilnya rusak, ya. Maaf untuk bahasanya, tapi ayolah, kita ini apa? Lima tahun, enam tahun?

(Verstappen dihukum karena mengumpat dalam tanggapan ini.)

lebih dalam

LEBIH DALAM

Verstappen diperintahkan melakukan pengabdian masyarakat karena bahasa yang tidak pantas

Persepsi umum di kalangan pembalap adalah bahwa ini adalah tugas yang sulit bagi polisi dan mungkin tidak layak dilakukan oleh FIA. Baik Verstappen maupun Norris mengindikasikan bahwa mereka bisa saja menghentikan siaran radio tim. Tapi di mana kita mendengar Verstappen menertawakan Williams muda?

Tapi tunggu, masih ada lagi!

visualisasi diagram

Presiden FIA membuat marah Hamilton

Pengambilan sumpah sebenarnya dimulai dengan komentar terbaru dari presiden FIA Mohamed Ben Sulaym – jelas Lewis Hamilton disebut sebagai “stereotip”.

Inilah yang dikatakan Ben Sulayem:

💬 “Kami bukan rapper, lho. Berapa kali dalam satu menit mereka mengucapkan kata-F? Kami tidak termasuk di dalamnya. Mereka ada dan kami (kami) ada.”

Ironisnya, Hamilton adalah satu-satunya pengemudi yang setuju bahwa pesan radio yang tidak masuk akal tidak diperlukan. Itu adalah “pilihan kata-kata” Ben Sulayem yang menyusahkan Hamilton, membuka lini depan baru minggu ini. Baca apa yang dikatakan Hamilton di sini.

Dengan lebih banyak lagi dari Singapura, inilah Luke.


GP Singapura adalah salah satu dari jenisnya. (Clive Mason/Getty Images)

Di dalam Paddock bersama Luke Smith

Singapura adalah salah satu balapan favorit saya di kalender F1. Sports Night asli, yang dimulai pada tahun 2008, memiliki keajaiban yang masih belum dapat ditandingi oleh orang lain.

Ada tema yang biasa di sini. Beradaptasi dengan waktu Eropa, tidur jam 6 pagi dan baru bangun setelah makan siang serta lamanya kita berdiri. Fisik trek F1 memaksa pembalap berlatih di sauna. Namun akhir pekan ini didominasi oleh dua tema utama: sayap belakang McLaren, yang dibuat dari Monza, sama sekali tidak terdeteksi radar F1 ketika tiba di Singapura.

Saya menyerahkan topik pelecehan mengemudi kepada James Vowles dan Fred Vassier Hari ini Mereka sepakat bahwa di tengah situasi yang panas, terutama ketika pengemudi merasa seperti “seseorang mempertaruhkan nyawanya”, seperti yang dikatakan Vowles, sulit mengharapkan mereka untuk benar-benar tenang. Wasser tersenyum ketika saya mengingatkan dia tentang dendanya karena mengumpat pada konferensi pers FIA tahun lalu di Las Vegas dan bercanda bahwa dia mungkin bukan orang terbaik untuk membahas masalah tersebut.

Apakah perlu mengambil sumpah? TIDAK. Namun hanya sedikit olahraga lain di dunia yang kita mendengar pemikiran dan perasaan para atletnya dalam kondisi persaingan yang ketat, apalagi dengan risiko yang sama seperti F1. Tentu saja, topik lain patut mendapat perhatian lebih dari sekedar sedikit makian.

Terima kasih, Lukas. Sebelum kita melanjutkan, saya ingin semua orang mengetahui gambaran bagus tentang Luke setelah dia berlari…

Catatan latihan hari Jumat

Bagaimanapun Anda memotongnya, setelah latihan hari Jumat, Ferrari dan McLaren tampak seperti kelas di lapangan.

Lando Norris dan Charles Leclerc saling berhadapan di FP1 dan FP2 – McLaren mendominasi tikungan lurus dan lambat tetapi Ferrari milik Leclerc tidak ketinggalan jauh. Leclerc telah melanjutkan kecepatan satu putarannya yang legendaris (dia meraih pole position di Azerbaijan akhir pekan lalu), jadi tidak ada yang akan terkejut jika dia menjadi bintang di kualifikasi hari ini.

McLaren dan Ferrari lebih cepat 0,32 detik dibandingkan tim lain di kualifikasi pada dua lap pertama.

Jelas bahwa dua pesaing utama lainnya – Red Bull dan Mercedes – keduanya memiliki pekerjaan yang harus diselesaikan. Max Verstappen dan Sergio Perez tidak optimis dengan mobilnya. Berdasarkan telemetri F1-Tempo, Red Bulls bahkan lebih lambat di tikungan dibandingkan Sauber (tim F1 terakhir).

Dua tim lainnya yang harus kita waspadai adalah Williams dan RB. Alex Albon finis di sepuluh besar di kedua latihan meski merasa tidak nyaman dengan peningkatan suspensi depannya. Sementara itu, Yuki Tsunoda dan Daniel Ricciardo menunjukkan kecepatan yang berpotensi masuk sepuluh besar besok.

Lihat saja. Kualifikasi FP3 hari Sabtu berlangsung pada pukul 5:30 pagi ET diikuti pada pukul 9:00 pagi ET. Grand Prix akan diadakan pada hari Minggu pukul 8:00 waktu Senin. Tunggu hujan!

Dan sekarang, kembali ke paddock dengan kabar terbaru tentang akhir pekan besar Akademi F1.

Di dalam Paddock bersama Madeline Coleman

Akademi F1 mengadakan sesi kualifikasi pertamanya pada Jumat malam dan sekali lagi, Abbie Tarling posisi tiang ganda disediakan. Itu adalah pertarungan yang sengit, dengan pembalap Alpine Academy itu berhadapan dengan Dorian Pin dari Mercedes dan Maya Weug dari Ferrari. bahwa sesi itu berlangsung.

Drag adalah kekuatan yang harus diperhitungkan musim ini. Tampaknya ini akan menjadi perebutan gelar yang ketat setelah mereka berbagi kemenangan balapan di Jeddah, namun Pulling tersingkir dari kejuaraan.


Bisakah Dorian Pine menyelamatkan harapan gelarnya akhir pekan ini? (Clive Mason/Getty Images)

Jika Pulling terus melanjutkan lintasan ini, gelar juara bisa berakhir sebelum babak final di Abu Dhabi. Dia membutuhkan 112 poin atau lebih pada akhir akhir pekan ini untuk merebut kejuaraan, dan saat ini terdapat selisih 71 poin antara Pulling dan Pin. Itu berarti Pulling harus mengungguli Pin sebanyak 41 poin di Singapura.

Bagi mereka yang menonton di ESPN+ di AS, waktu untuk Balapan 1 dan Balapan 2 masih sangat dini. Race 1 dijadwalkan pada hari Sabtu pukul 03.05, sedangkan Race 2 dijadwalkan pada hari Minggu pukul 03.35.

Kehabisan Poin

Kevin Magnussen kembali dari larangan satu balapannya dan menyampaikan beberapa hal 👏 untuk 👏 tentang sistem penalti F1. (Petunjuk: dia bukan penggemarnya.)

Tandai postingan ini: Daniel Ricardo akan mengetahui setelah akhir pekan ini apakah dia masih memiliki tempat di RB pada tahun 2025 atau bahkan mungkin di sisa musim ini. Saya akan berbicara lebih banyak tentang Ricardo minggu depan.

Dan akhirnya, Insinyur balap Verstappen memimpin, tapi tetap di telinga pembalap Red Bull.

Foto teratas: Joe Portlock/Getty Images



Sumber

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR