Secara resmi terungkap minggu ini bahwa Stock Car baru Corolla Cross akan bersaing dengan Eclipse Cross dan Tracker mulai tahun 2025.
Toyota minggu ini secara resmi meluncurkan Corolla Cross baru yang akan bersaing di Stock Car Pro Series mulai tahun depan. Dibangun di atas platform Audace SNG01, SUV ini dipersembahkan kepada tim Toyota Gazoo Racing dan eksekutif teknik dengan desain yang mendetail. Model tersebut bersaing di kejuaraan bersama dengan Chevrolet Tracker dan Mitsubishi Eclipse Cross dan membuka era baru dalam persaingan mulai tahun 2025.
Peluncuran resmi berlangsung di Audacetech, cabang teknologi Grupo Veloci, pengontrol Vicar yang mempromosikan Stock Car. Sejarah Toyota di Stock Car dimulai pada tahun 2020, ketika sedan Corolla saat ini muncul di grid kategori tersebut. Sejak itu telah terjadi 106 balapan, 49 kemenangan, 27 pole position, 37 lap tercepat dan 141 finis pertama.
“Dengan konfirmasi ini, Carolla Cross Stock Car kini siap memulai era baru di kategori tersebut. Ini adalah momen evolusi di Stock Car yang telah mengembangkan proyek dengan banyak teknologi yang ditujukan untuk persaingan. Kami sangat senang menjadi bagiannya Ini adalah babak baru dalam motorsport Brasil,” kata Daniel Grespan, kepala proyek Toyota Gazoo Racing di Brasil.
Diproduksi oleh perusahaan Brasil Magna Comósitos, bodi kompositnya mencakup serat karbon, aramid, fiberglass, dan Kevlar. Mobil Corolla Cross Stock baru lebih ringan, lebih lincah, lebih tahan lama dan lebih berteknologi dibandingkan mobil-mobil sebelumnya di kategorinya. Tampilannya mengingatkan pada model jalanan, namun terdapat detail eksklusif seperti ekstraktor dan sayap besar yang dapat disesuaikan di bagian belakang.
Asupan udara baru untuk rem dan mesin, termasuk pada kap mesin, memperkuat desain jalan raya. Mesinnya kini 2.1 turbo bertenaga sekitar 500 hp, menggunakan bensin Podium. Gearbox kompetisi XTrac Inggris bersifat berurutan dan semi-otomatis dengan enam gigi.
Stock Car baru juga dilengkapi sistem Qualcomm Snapdragon 5G dengan berbagai fungsi mobil. Dengan peredam kejut yang dapat disesuaikan yang diimpor dari Penske Racing, suspensi independen pada keempat roda, dilengkapi dengan penyangga yang tumpang tindih (“double A”) dan sistem kompresi.
Satu set roda yang dikembangkan di Brasil oleh Mangels menyembunyikan cakram berventilasi HipperBrakes, bantalan Cobreq (keduanya dirancang khusus untuk Stock Car) dan kaliper kompetisi dari AP Racing Inggris, yang dijalankan dengan enam piston di depan dan empat di belakang.
Di dalam kokpit terdapat monitor dan panel yang dilengkapi dengan lusinan fungsi baru, serta kamera internal 360 derajat yang belum pernah ada sebelumnya, yang akan segera digunakan selama siaran balapan Stock Car Pro Series, dan program eksklusif yang diluncurkan oleh kategori tersebut. .
“Corolla Cross sangat menarik bagi mereka yang menyukai olahraga. Ini merupakan penguatan besar bagi jaringan,” kata Fernando Giulianelli, CEO Vicar. “Dari sudut pandang kami, tantangan besar di era baru ini adalah mempertahankan atau bahkan meningkatkan tingkat daya saing di beberapa kategori Stock Car praktis seluruh jaringan di dunia dapat menjangkau kurang dari satu detik”, tambah eksekutif tersebut.
“Kami kini menghadirkan Toyota Corolla Cross Stock Car dengan filosofi menghadirkan mobil yang sangat kompetitif, sangat lincah, aman, dan agresif,” kata Enzo Bortoleto, CEO Audacetech. “Ini adalah hasil dari penggunaan teknologi modern yang diciptakan oleh perusahaan-perusahaan yang menjadi pemimpin di segmennya. Kami bangga dengan hasil yang dicapai oleh para insinyur kami”, tegas Bortoleto.
Singkatan SNG01, dari platform mobil balap, merupakan singkatan dari “Stock New Generation 01”. Stock Car 2025 baru, yang disetujui oleh Konfederasi Otomotif Brasil, dibuat oleh Audacetech bekerja sama dengan ArcelorMittal, IPT dan SENAI. Simulasi komputer dari Siemens dan Institut Penelitian Teknologi (IPT) digunakan dalam pengembangan.
Mulai Oktober 2024, pengendalian proses produksi akan menggunakan perangkat lunak kecerdasan buatan modern yang dikelola oleh perusahaan Brasil, Tractian. Mesin dan suspensinya juga menggunakan komponen kompetisi yang diproduksi oleh MTR Performance Parts dari Rio Grande do Sul. Roda kemudi dibuat khusus untuk Stock Car oleh Dutch Grid Engineering.
