Warga California ingin mengurangi emisi yang menyebabkan perubahan iklim dan menghemat uang untuk bahan bakar. Mereka mendengar bahwa hibrida plug-in menawarkan manfaat lingkungan seperti mobil listrik dengan kenyamanan mobil berbahan bakar bensin. Namun inilah waktunya untuk menghentikan tindakan setengah-setengah dan melakukan satu-satunya pilihan yang dapat mengurangi emisi karbon secara signifikan: mobil listrik sepenuhnya.
Yang lainnya adalah greenwashing. Semua hibrida hanya membutuhkan sedikit bahan bakar. Hibrida murni menggunakan bahan bakar gas dan memenuhi sasaran efisiensi bahan bakar federal. Namun mobil hibrida plug-in – dengan satu kabel yang dicolokkan ke stopkontak dan kabel yang lebih panjang yang dihubungkan ke pompa bahan bakar – bisa jadi rumit.
Kebanyakan hibrida plug-in memiliki jangkauan 35 hingga 45 mil hanya dengan pengisian baterai penuh. Parahnya lagi, banyak driver yang tidak pernah mencolokkan stopkontak. Mobil-mobil ini menghemat sekitar satu galon bensin per bahan bakar. Sebaliknya, mobil listrik terbaru memiliki jangkauan 300 mil dan mengimbangi 8,5 galon bahan bakar.
Konsumsi gas itu penting. Menghasilkan setiap galon knalpot 20 pon karbon dioksida yang tetap berada di atmosfer selama berabad-abad.
Karbon menghangatkan planet kita dan mendorong perubahan iklim yang kita alami. Ketergantungan kita pada bahan bakar fosil juga membawa risiko pribadi. Penelitian menunjukkan bahwa anak-anak yang tinggal di dekat pompa bensin memiliki risiko lebih tinggi terkena leukemia. American Lung Association baru-baru ini menyimpulkan bahwa “transisi nasional menuju teknologi tanpa emisi, seperti mobil dan truk listrik, akan memberikan manfaat kesehatan masyarakat yang signifikan melalui udara yang lebih bersih dan polusi yang lebih sedikit.”
Pengemudi ingin melakukan hal yang benar, namun khawatir kendaraan listrik tidak akan mampu mencapai tujuan tersebut. Jadi mereka mengandalkan hibrida plug-in. Beberapa tahun yang lalu hal ini dapat dimengerti. Pengisi daya tercepat untuk mobil listrik mendapat perhatian publik karena stasiunnya sulit ditemukan dan sekitar 80% dapat diandalkan.
Pejabat pemerintah telah menanggapi kekhawatiran ini: Peluang pendanaan baru, seperti Inflation Relief Act, kini memerlukan tingkat kepercayaan sebesar 97%. Survei JD Power baru-baru ini menunjukkan kepuasan pelanggan terhadap infrastruktur pengisian cepat publik telah meningkat.
Hingga saat ini, minimnya stasiun pengisian cepat membuat pelanggan enggan membeli mobil Tesla karena jaringannya berskala nasional. Tesla sekarang terbuka jaringan ini menjanjikan pengemudi Ford, Rivian dan General Motors dan lainnya di jalan.
Pemerintah juga mengatasi biaya gurun dengan program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI) yang bernilai $5 miliar selama beberapa tahun. NEVI berencana membangun jalan raya pengisian daya dengan interval 50 mil melintasi jalan antar negara bagian sepanjang 48.890 mil. Saat ini terdapat 69 port pengisian daya yang didanai oleh NEVI di 17 stasiun di delapan negara bagian. Dalam jangka pendek, NEVI mengantisipasi perjanjian bersyarat untuk 700 titik pengisian daya lainnya.
Sementara itu, hibrida plug-in mematikan inovasi mobil listrik. Mereka tidak tergoyahkan oleh kewirausahaan teknologi, yang kini mulai berkembang dalam daur ulang baterai, bahan kimia solid-state, dan baterai berkapasitas ganda. Pengisian daya dua arah memberikan ketahanan tambahan terutama selama perubahan iklim, memungkinkan baterai EV untuk memberi daya pada rumah selama pemadaman listrik dan mengurangi ketegangan jaringan selama permintaan puncak.
Produsen mobil, perusahaan minyak, dan industri jasa otomotif mendukung kendaraan hibrida plug-in karena kendaraan tersebut kompatibel dengan model bisnis mereka. Namun solusi setengah jalan tersebut bukanlah jawaban untuk menyelesaikan permasalahan iklim dan lingkungan. Ya, kita dapat mengurangi sedikit polusi dan degradasi lingkungan dengan hibrida plug-in. Tapi ini adalah skenario yang menakutkan, mengingat apa yang sebenarnya penting bagi kesehatan planet kita dan kesejahteraan manusia.
Menjadi sepenuhnya listrik tidak pernah semudah ini. Mobil listrik memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik, lebih murah bahan bakar dan perawatannya, serta harga yang turun secara signifikan. Model yang tersedia pada tahun 2024 memberikan jangkauan lebih dari 300 mil dan dapat mengisi daya dalam 20 menit.
Sebaliknya, hibrida plug-in tidak memberikan perubahan yang kita perlukan untuk menjaga kualitas hidup kita. Terkadang kita perlu menghentikan metode transisi dan beralih ke masa depan.
Jane Gould adalah seorang perencana transportasi dari California Utara dengan latar belakang teori informasi. Dia mengajar Inovasi Kendaraan Listrik di College of Marin. Sue Saunders adalah aktivis iklim dari California Utara dan anggota pendiri kelompok akar rumput Ride and Drive Clean.
