Setelah negosiasi dengan Andretti menemui jalan buntu, GM melanjutkan negosiasi dan kemungkinan memiliki tim F1 ke-11 pada awal tahun 2026.
Setelah beberapa saat terdiam dan melakukan banyak pekerjaan di balik layar, kisah yang muncul di GP Las Vegas masih mengesankan: GM akan segera diumumkan sebagai pabrikan terbaru di F1. Dan mulai tahun 2026.
Kita tidak boleh lupa bahwa Amerika bergabung dengan Andretti sebagai mitra dalam usaha ini, dan banyak yang telah menulis mengenai hal ini di lapangan. Faktanya adalah Andretti adalah wajah yang paling terlihat dari proyek ini, sementara GM memberikan semua pengetahuan teknis untuk pengembangannya.
Oleh karena itu, tim teknis yang terbagi antara Amerika Serikat dan Inggris membangun beberapa model sesuai peraturan yang ada dengan dukungan pabrikan mobil. Selain itu, pengembangan mesin berlanjut dengan pesat. Terkait hal tersebut, rencana awalnya adalah menghubungi Renault hingga unit milik perusahaan itu siap pada tahun 2028.
(Akan ada artikel tentang ini nanti…)
Setelah keributan atas penolakan Liberty Media terhadap akses Andretti, yang bahkan berujung pada penyelidikan oleh Departemen Kehakiman Amerika Serikat (yang masih berlangsung), keadaan mulai tenang…
Pertama, dengan situasi Andretti dan GM, pembangunan tim terus berlanjut. Staf Andretti di Inggris saat ini berjumlah sekitar 100 karyawan, jumlah yang kecil bahkan untuk tim seperti Haas. Namun kesepakatan telah dicapai di Jerman untuk menggunakan terowongan angin Toyota, dan GM merekrut karyawan untuk program tersebut.
Namun yang dilihat masyarakat umum sebagai alasan utama berubahnya persepsi F1 terhadap proyek tersebut adalah hengkangnya Michael Andretti dari manajemen tim. Dalam wawancara beberapa waktu lalu, Mario Andretti mengaku sudah mendengar dari CEO Liberty, Greg Maffei, jika terserah dirinya, Andretti tidak akan pernah masuk F1. Investor utama Andretti dan CEO Grup 1001, Dan Towriss, mengambil alih kepemimpinan tim.
Andretti disebut-sebut ingin masuk ke tim tanpa mengikuti aturan perjanjian komersial tim saat ini. Selain itu, masuknya tim tidak menambah nilai kategori tersebut, karena menurut standar saat ini, jumlah yang dibayarkan untuk masuk (sekitar 200 juta dolar AS) tidak menutupi hilangnya pendapatan tim.
Sekarang, dengan tim 100% GM, yang merupakan tujuan yang hampir tidak diumumkan oleh Liberty Media dan tim, segalanya akan berubah: entri akan dilakukan pada tahun 2026 dan perjanjian dengan pabrikan saat ini akan menutup mesin yang sudah siap. Jika peraturan saat ini diperhitungkan, kami memiliki pilihan untuk memasok Honda atau Ferrari.
Jika itu terjadi, masih harus dilihat apakah GM akan mempertahankan Cadillac sebagai merek bekas. Awalnya digunakan di Endurance dan diumumkan di proyek F1 bersama Andretti. Intinya masuknya GM akan menjadi pemulihan yang indah bagi F1, mengingat kabar bahwa partisipasi Renault akan dikurangi dan meningkatnya perkawinan kategori tersebut dengan AS. Dan hal ini memenuhi permintaan tim saat ini untuk menghadirkan nama yang kuat guna meningkatkan pendapatan dengan menarik mitra baru.
