LAS VEGAS – Jay’s Market On Flamingo adalah salah satu dari banyak pompa bensin di dan sekitar Las Vegas yang menawarkan segalanya. Lokasinya di persimpangan dua jalan raya tersibuk di Las Vegas menjadikannya tempat pemberhentian yang nyaman bagi warga luar kota yang membutuhkan perbekalan dalam perjalanan masuk atau keluar kota.
Namun, selama dua November terakhir, kenyamanan ini terganggu oleh pembangunan balapan Formula 1 Grand Prix Las Vegas, yang mencakup jalan-jalan kota sepanjang 6,8 mil, menyebabkan kemacetan lalu lintas besar di seluruh kota penutupan. Bagi Wade Bohn, pemilik Jay’s Market yang terletak di persimpangan Jalan Flamingo dan Jalan Koval, lalu lintas bukan hanya kemacetan lalu lintas, tetapi juga mimpi buruk finansial. Tokonya berada tepat di antara belokan 4 dan 5.
“Ketika saya tidak bisa mengendalikan bisnis saya, apakah saya berhasil atau gagal, ya, saya akan kecewa,” kata Bohn. “Saya tidak punya kendali. Secara harfiah, tidak ada kendali. Selama 13 tahun, saya mengendalikan bisnis saya sendiri, sangat menguntungkan, dan saya menghasilkan banyak uang untuk diri saya sendiri dan karyawan saya. F1 datang ke kota, secara harfiah tidak ada bisnis. Sungguh sulit dipercaya dan membuat frustrasi.
“Saya tidak bisa tidur di malam hari.”
Saat Boh berbicara, kemarahannya terungkap dalam kata-katanya, bibir atas yang bergetar, dan mata biru yang tajam. Dia menjelaskan bagaimana Grand Prix Las Vegas mengancam penghidupannya.
Pada November 2022, terakhir kali F1 tidak balapan di sini, Jay’s Market mencatatkan penjualan kotor sebesar $628.000, kata Boh. Namun, pada bulan November tahun berikutnya, penjualan turun drastis. Pada saat tulisan ini dibuat, jumlahnya adalah $144.000 untuk bulan ini. Secara keseluruhan, dengan mempertimbangkan semua konstruksi, penutupan jalan, lalu lintas, dan penutupan toko kecil yang menyewa ruang di dalam toko seharga $4,000 per bulan, Boh mengatakan perusahaan tersebut mengalami kerugian $3,4 juta per tahun dari tahun 2022 hingga 2023. tahun akan menjadi lebih buruk.
Hal yang paling dipersalahkan adalah perlombaan ini, yang tidak ingin dilanjutkan oleh Bohn dan banyak pemilik bisnis lainnya di wilayah tersebut setelah tahun ini, dengan mengatakan bahwa hal ini dapat membuat mereka melampaui kemampuan ekonomi mereka. Bohn terpaksa memangkas separuh tenaga kerjanya dan mulai mencari pekerjaan sampingan untuk menambah penghasilannya.
“Jika ada tahun keempat (Grand Prix Las Vegas 2026) saya yakin saya akan bangkrut dan gulung tikar,” kata Bohn. “Sekarang saya sedang mencari pekerjaan. Saya, pemiliknya, membutuhkan pekerjaan. Saya perlu mendapatkan uang. Saya tidak menghasilkan uang. Ini mengerikan.’
Empat tuntutan hukum telah diajukan terhadap Clark County oleh pemilik bisnis lokal, termasuk Boh, yang meminta ganti rugi finansial atas dampak negatifnya terhadap bisnis mereka. Grand Prix Las Vegas menolak mengomentari litigasi yang tertunda.
“Kami tidak seperti Kota New York, di mana semua orang tinggal di New York dan dapat berjalan kaki ke tempat kerja,” kata Lisa Mayo-DeRiso, juru bicara kelompok pemilik bisnis yang menggugat wilayah tersebut. “Atletis”. “Di sini kami harus berangkat kerja atau naik bus ke tempat kerja. Orang-orang menghabiskan antara satu hingga dua hingga tiga jam ekstra sehari dalam perjalanan ke dan dari tempat kerja. Dan F1 tidak memberikan kompensasi kepada siapa pun atas jam ekstra, waktu mengasuh anak, waktu di mobil Anda, jam kerja yang hilang, waktu yang hilang. Mereka tidak memberikan kompensasi apa pun kepada siapa pun. Mereka tidak percaya bahwa mereka harus melakukannya.
“Bisnis kami kehilangan uang.”
Pemandangan jembatan yang dipasang di sebelah Pasar Jay di Flamingo. (Jordan Bianchi / “Atletis”)
Lori Nelson-Kraft, wakil presiden senior urusan perusahaan untuk Grand Prix Las Vegas, mengatakan penyelenggara balapan dan Clark County telah melakukan upaya besar untuk mengurangi beban bisnis lokal. “Atletis”. Konstruksi sirkuit untuk balapan tahun ini lebih pendek 65 persen dibandingkan tahun lalu. Dan sebisa mungkin, konstruksi dilakukan dalam semalam untuk meminimalkan gangguan pada jam sibuk. Pejabat lomba juga bertemu dengan pemilik bisnis lokal, termasuk Bohn, yang mengatakan mereka akan menyambut baik ide-ide yang akan lebih membantu masyarakat.
“Kami mengubah rencana berdasarkan masukan tersebut,” kata Nelson-Craft. “Jadi setiap bisnis yang terlibat dapat memiliki forum untuk berbagi informasi tersebut, dan mereka selalu diikutsertakan.”
Salah satu gagasan yang muncul untuk mengurangi kemacetan adalah dengan mengurangi jembatan sementara di atas Jalan Koval di Jalan Flamingo menjadi dua jalur dari empat jalur pada tahun lalu. Jembatan itu dibangun pada bulan Oktober.
“Ada banyak perbaikan, dan menurut saya restoran-restoran yang berada di dalam dan sekitar bundaran, khususnya koridor itu, yang secara pribadi saya makan sejak jembatan layang itu dibangun,” kata Nelson-Kraft. “Dan, secara anekdot, saat makan di area itu bersama suami saya, saya berbicara dengan staf mereka, yang, sebagai tamu di tempat mereka, melihat peningkatan yang signifikan dibandingkan tahun lalu.”
Menurut Boh, jembatan tersebut masih belum membantu. Sebaliknya, dia secara efektif memasang tembok di sekeliling tokonya. Arus lalu lintas terhambat hingga pelanggan tetap pun terhalang untuk berhenti.
Di usaha kecil lainnya di daerah tersebut, seorang karyawan (yang meminta untuk tidak disebutkan namanya) melepas kacamatanya dan menggosok pelipisnya ketika ditanya tentang jembatan tersebut. Kemudian, sambil menghela nafas jengkel, dia memberikan kejutan dan berkata bahwa dia tidak punya komentar selain menyebut jembatan itu dengan julukan mengejek yang digunakan oleh beberapa penduduk setempat: “Jembatan Kebangkrutan.”
“F1 mengatakan kepada saya bahwa itu akan membantu saya, tapi ini seperti penjara tiga lantai dengan terpal hitam,” kata Bohn. “Tidak ada akses ke properti saya dari Koval, sepenuhnya dinonaktifkan. Saya duduk di sudut dengan dua titik akses ketika F1 tidak ada di sini. Saya hanya punya satu saat mereka di sini. Sangat buruk ketika mereka ada di sini.”
Mayo-DeRiso berkata, “Mereka membangun jembatan bodoh yang menghentikan lalu lintas. Ini benar-benar menghalangi arus lalu lintas.”
Penyelenggara balapan dan Clark County telah melakukan upaya besar untuk mengurangi beban bisnis lokal, namun masih banyak yang membenci kehadiran F1. (Patrick T. Fallon/AFP melalui Getty Images)
Idealnya, para pengkritik balapan lebih memilih menggelar Grand Prix Las Vegas di luar kota, sehingga jalanan tidak perlu lagi ditutup. Namun kemungkinan pembalap Formula 1 bersedia membalap di sirkuit selain sirkuit pengurang kecepatan di Strip, kemungkinan besar, masih kecil. Ada kontrak 10 tahun antara kota dan F1.
Nelson-Kraft mengatakan grand prix perdana tahun lalu mempunyai dampak ekonomi sebesar $1,5 miliar terhadap kota tersebut. Jumlah tersebut melampaui ekspektasi, dan Super Bowl bulan Februari di Las Vegas menghasilkan $1 miliar. Perlombaan ini menghasilkan pendapatan pajak sebesar $77 juta, terbesar dalam sejarah Las Vegas.
Proyeksi pendapatan untuk Grand Prix tahun ini lebih rendah dibandingkan edisi 2023, namun diperkirakan akan tetap kuat. Jumlah pastinya baru akan diketahui berminggu-minggu dan berbulan-bulan setelah balapan Sabtu malam. Tiga ratus ribu peserta diperkirakan akan melewati gerbang selama tiga hari balapan akhir pekan.
“Perekonomian kita berbasis pariwisata, kita bergantung pada 150.000 atau lebih kamar hotel yang terisi,” kata Nelson-Kraft. “Acara khusus adalah salah satu cara terbesar kami melakukan hal ini. Dan tidak ada yang menyelenggarakan acara besar lebih baik dari Las Vegas.
Berdiri di depan pendingin minuman di tokonya, Bohn bertanya-tanya ke mana uang itu disalurkan. Dia mengatakan semua ini tidak ditujukan kepadanya, namun tagihannya terus menumpuk karena apa yang dia anggap sebagai beban yang tidak perlu.
“Tumpukan S terus menumpuk,” kata Bohn. “Saya perlu ini untuk pergi. Mimpi buruk ini akan hilang, aku akan tidur lebih nyenyak.”
(Foto teratas: Patrick T. Fallon/AFP via Getty Images)
