Oleh Eliahu Kamisher dan Kara Carlson | Bloomberg
Saat Elon Musk bersiap untuk mengambil alih kekuasaan lebih besar di Washington, negara bagian tempat ia membangun kekayaannya bersiap menghadapi perlawanan.
Gavin Newsom memposisikan California sebagai penghalang bagi kebijakan Donald Trump, sehingga memicu resistensi dari deportasi hingga deregulasi. Pada hari Senin, Tesla Inc. milik Gubernur Demokrat Musk. mempresentasikan rencana komprehensif untuk perusahaannya: potongan harga bagi pembeli mobil listrik jika presiden terpilih mengakhiri subsidi federal.
Khususnya, proposal tersebut mencakup pembatasan pangsa pasar yang mengabaikan model Tesla yang populer.
TERKAIT: Tesla Dikecualikan dari Kredit Pembeli EV dalam Proposal Pemerintah Newsom
Penggulingan tersebut menandai perubahan lain dalam hubungan yang tegang antara Newsom dan Musk, anggota penting lingkaran dalam Trump yang ditunjuk untuk ikut memimpin upaya memangkas pengeluaran federal. Menurut gubernur, kebijakan tersebut dirancang untuk membuat lebih banyak produsen mobil “berakar” – sebuah pukulan bagi Tesla, yang didirikan di Silicon Valley dan mendukung tujuan dan insentif iklim California.
Musk tidak merahasiakan kebenciannya terhadap California biru dan politiknya. Dia memindahkan kantor pusat Tesla dari Palo Alto ke Austin pada tahun 2021 setelah bentrok dengan Newsom mengenai penguncian pandemi.
Pada bulan Juli, ketika peralihannya ke politik Partai Republik semakin dalam, dia mengumumkan bahwa perusahaan X dan SpaceX miliknya juga akan meninggalkan negara bagian itu menuju Texas, dan “kemungkinan terakhir” adalah undang-undang baru yang ditandatangani oleh Newsom yang mengizinkan distrik sekolah untuk meminta orang tua untuk tidak ikut serta dalam kebijakan Partai Republik. guru.melarang keharusan untuk memberitahukan. perubahan identitas gender siswa.
Namun, Musk dan Newsom bermitra tahun lalu untuk mengumumkan kantor pusat teknik global Tesla di Palo Alto. Perusahaan mobil tersebut juga sangat terlibat dengan pabriknya di Fremont, sebuah poin yang disampaikan Musk dalam postingan X pada hari Senin, menyebut kebijakan Newsom “gila.”
“Bayangkan hubungan antara Newsom dan Musk sebagai cinta-benci, cinta-benci, cinta-benci-benci,” kata Dan Schnur, analis politik yang mengajar di University of Southern California dan University of California, Berkeley. “Ketika Musk semakin dekat dengan Trump, dia menjadi target politik yang lebih menguntungkan bagi Newsom.”
Newsom, yang dipandang oleh banyak orang memiliki ambisi menjadi presiden, berpotensi menimbulkan hambatan bagi pemerintahan Trump. Dia mengadakan sesi legislatif khusus minggu depan yang bertujuan untuk memberikan uang kepada Departemen Kehakiman negara bagian untuk menuntut pemerintah atau membela diri dari tuntutan hukum federal. Dia juga telah mengunjungi kubu Partai Republik di negara bagian tersebut, menyampaikan pesan ekonominya dan meyakinkan mereka bahwa kekhawatiran mereka akan didengar.
TERKAIT: Jalan yang jelas untuk pencalonan Gubernur Gavin Newsom sebagai presiden, kata orang dalam
Dalam sebuah pernyataan hari Senin, Newsom mengatakan California akan “menggandakan” komitmennya terhadap udara bersih dan pekerjaan ramah lingkungan.
“Kami tidak akan mundur dari masa depan transportasi yang bersih – kami mempermudah masyarakat untuk mengendarai kendaraan yang tidak menimbulkan polusi,” katanya.
Menurut kantor Newsom, rincian proposal EV – termasuk pengabaian kredit Tesla – dapat dinegosiasikan dengan badan legislatif negara bagian dan dapat berubah. Anggota parlemen terkemuka tidak mendukung tindakan tersebut, terutama karena California sedang menghadapi negosiasi anggaran pada tahun baru.
“Kami akan mempertimbangkan proposal ini dan semua masalah lainnya sebagai bagian dari negosiasi anggaran yang lebih besar,” kata kantor Presiden Senat Pro Tempore Mike McGuire dalam sebuah pernyataan. Juru bicara Ketua Majelis negara bagian Robert Rivas tidak membalas permintaan komentar.
Anggota Kongres dari Partai Demokrat, Ro Khanna, yang distriknya mencakup Fremont, mengatakan adalah hal yang “bodoh” jika mengecualikan Tesla. Dia menunjuk pada keputusan Presiden Joe Biden untuk tidak mengundang perusahaan tersebut ke pertemuan puncak para pembuat kendaraan listrik di awal masa jabatannya – sebuah langkah yang menuai kritik dari Musk dan berkontribusi pada hubungannya yang kontroversial dengan pemerintah.
“Jangan main-main politik dengan terus memproduksi di California,” kata Hanna di X. “Tidakkah kita belajar sesuatu dari Biden yang mencela @elonmusk di EV Summit?”
Pangsa dominan
Keterbatasan diskon untuk Tesla berarti perusahaan tersebut “masih merupakan perusahaan besar, namun jumlahnya terus bertambah,” kata Jessica Caldwell, direktur eksekutif Edmunds Insights. Dia mengatakan tidak jelas mengapa Tesla dikecualikan.
“Jika tujuannya adalah ‘mari kita menjual lebih banyak kendaraan listrik’, hal itu tampaknya sedikit salah definisi,” kata Caldwell, mengacu pada pangsa pasar dan popularitas nama Tesla yang signifikan. Perusahaan ini menyumbang 54,5 persen dari seluruh kendaraan listrik yang terdaftar di negara bagian tersebut pada tiga kuartal pertama tahun ini, turun dari 63 persen pada periode yang sama tahun lalu. Hyundai Motor Co. Ini menempati urutan kedua dengan pangsa 5,6%.
Meskipun dominasinya telah berkurang, Tesla masih memiliki cukup pasar di California dan AS untuk memitigasi dampak subsidi pembelian terhadap bisnisnya. Pendapatan yang disesuaikan juga meningkat setiap tahun sejak tahun 2020, sementara Rivian Automotive Inc. dan pembuat mobil tua, termasuk Ford Motor Co. Bisnis kendaraan listrik pesaing terus merugi.
Ketika produsen memperkenalkan lebih banyak model EV, termasuk dengan harga terjangkau, pasar akan mulai terbuka terhadap lebih banyak pembeli. Potensi langkah California ini dapat mematahkan cengkeraman Tesla yang telah lama ada di pasar dan mendukung pemain-pemain kecil yang berjuang untuk mencapai titik impas.
Analis RBC Capital Markets, Tom Narayan, menulis dalam sebuah catatan kepada kliennya bahwa mengecualikan Tesla dari pinjaman pemerintah akan menjadi “negatif” bagi perusahaan karena akan merugikan kendaraan berbahan bakar fosil.
“Kami bertanya-tanya bagaimana kantor gubernur dapat membenarkan kebijakan semacam ini,” katanya, seraya menyebutkan bahwa negara bagian telah mengamanatkan bahwa semua mobil baru harus bebas emisi pada tahun 2035.
Gil Thal, direktur Pusat Penelitian Kendaraan Listrik di Universitas California, Davis, mengatakan Tesla tidak terlalu perlu mendorong pembeli dibandingkan produsen mobil kecil. Namun, dia juga mengatakan, pengecualian perusahaan tidak diperlukan untuk mendorong persaingan.
Schnur, seorang konsultan politik, mengatakan sulit untuk tidak melihat tindakan Newsom sebagai hukuman.
“Tidak ada bukti bahwa pemerintahan Newsom telah memberikan sanksi kepada perusahaan-perusahaan energi terbarukan dalam upaya sebelumnya untuk menghentikan penggunaan bahan bakar fosil,” katanya. “Ini sedikit lebih mencurigakan.”
– Dengan bantuan dari Ryan Beaney dan Keith Laing.
Cerita serupa lainnya tersedia di situs mekarberg.com
©2024Bloomberg LP
Awalnya diterbitkan:
