San Jose Caltrain Menyetujui Izin untuk Proyek Menara Pusat Kota

Meskipun ada tantangan di pasar perkantoran saat ini, Caltrain tetap melanjutkan rencana untuk membangun dua menara komersial di dekat stasiun Diridon setelah San Jose menyetujui izin pada hari Rabu.

Caltrain berharap dapat bermitra dengan pengembang untuk membangun menara 15 lantai dan 16 lantai di lahan seluas 3,09 hektar di sebelah barat South Montgomery Street antara jalan Crandall dan West San Fernando.

“Ini adalah lokasi (pengembangan berorientasi transit) yang bagus, jadi kami sangat gembira dengan masa depan proyek ini, meskipun pasarnya agak sulit untuk (ruangan) perkantoran,” kata Nadine Fogarty, direktur berorientasi transit di Caltrain. perkembangan. .

Secara total, proyek ini menawarkan ruang komersial seluas 1,1 juta kaki persegi, dengan berbagai kegunaan termasuk perkantoran, ritel, dan hiburan.

Pihaknya juga merencanakan ruang terbuka seluas satu hektar dan area yang akan memudahkan penumpang untuk mengakses stasiun Diridon.

Meskipun usulannya dekat dengan angkutan umum, para pejabat mengatakan parkir bawah tanah empat tingkat akan menawarkan 792 ruang bersama, sesuai dengan proyek lain yang direncanakan untuk wilayah tersebut, termasuk pengembangan Google Downtown West.

“Saat merencanakan hal ini, kami ingin menggunakan tempat parkir sesedikit mungkin,” kata Aaron Aknin, direktur dan salah satu pemilik Good City. “Kami ingin turun, tapi kami juga ingin memiliki bangunan yang dapat dipasarkan dan dibangun.”

Meskipun pemerintah kota menyetujui izin pembangunan untuk lokasi tersebut minggu ini, tidak jelas kapan atau berapa lama proyek tersebut akan berlangsung.

Karena Caltrain merupakan lembaga negara, maka tidak mengembangkan fitur sendiri. Sebaliknya, kebijakannya adalah membuat kontrak dengan pengembang untuk membangun proyek tersebut dan kemudian menandatangani perjanjian sewa lahan. Caltrain akan mempertahankan kepemilikan properti jangka panjang.

Fogarty mengatakan proses pengembangan Caltrain mencakup penilaian pasar untuk menentukan waktu sebelum mengeluarkan permintaan proposal untuk mengidentifikasi mitra pembangunan.

Pasca pandemi, pasar perkantoran di pusat kota San Jose kesulitan mengisi kekosongan seperti kota-kota besar di Bay Area lainnya, meskipun semakin banyak perusahaan yang menerapkan kebijakan kembali ke kantor.

Beberapa perusahaan besar kiri atau berencana meninggalkan pusat kota untuk lokasi berkualitas tinggi lainnya di kota ini pada tahun-tahun mendatang. PwC, misalnya, menandatangani perjanjian sewa awal tahun ini untuk merelokasi tenaga kerjanya ke One Santana West.

Sebaliknya, VTA sedang merencanakan untuk merelokasi kantor pusatnya dan menggabungkan beberapa kantor satelit menjadi gedung di pusat kota yang rencananya akan dikosongkan oleh PwC.

Runtuhnya pasar perkantoran juga menyebabkan penundaan atau revisi proyek-proyek besar di pusat kota dan di seluruh kota.

Tahun lalu, Google untuk sementara memperlambat proyek Downtown West Urban Village — salah satu proposal pembangunan paling signifikan di kawasan ini — ketika proyek tersebut merevisi jadwal proyeknya.

Proyek ini membayangkan sebuah desa perkotaan serba guna seluas 80 hektar di dekat Stasiun Diridon yang dapat menampung ribuan rumah, perkantoran seluas 7,3 juta kaki persegi, dan tersedia ruang ritel seluas 500.000 kaki persegi.

Namun terlepas dari tantangan tersebut, kawasan pusat kota, khususnya di sekitar Stasiun Diridon, merupakan peluang pertumbuhan yang sangat besar. Seiring dengan hadirnya BART dan kereta api berkecepatan tinggi di pusat kota, pejabat kota dapat menginvestasikan miliaran dolar untuk mengubah Stasiun Diridon menjadi pusat transit kelas dunia yang akan memenuhi tujuan pembangunan ekonomi dan iklim mereka.