Oleh Matthew DALY | Pers Terkait
WASHINGTON — Badan Perlindungan Lingkungan pada hari Rabu mengabulkan dua permintaan dari California untuk memberlakukan standar emisi mobil yang lebih ketat, termasuk aturan yang bertujuan melarang penjualan mobil bertenaga bensin baru di negara bagian tersebut pada tahun 2035. Pemerintahan Trump yang akan datang kemungkinan akan mencoba untuk membatalkan keputusan tersebut. pergerakan
Peraturan California lebih ketat dibandingkan peraturan federal yang disahkan tahun ini yang memperketat standar emisi tetapi tidak mewajibkan penjualan kendaraan listrik.
TERKAIT: Akankah rabat EV California menjadi jawaban jika bantuan federal berakhir?
EPA mengatakan tinjauannya menemukan bahwa penentang kedua keringanan tersebut tidak melihat bahwa aturan kendaraan listrik atau tindakan khusus untuk kendaraan tugas berat akan bertentangan dengan Undang-Undang Udara Bersih federal.
“California telah lama memiliki wewenang untuk meminta pengecualian dari EPA untuk melindungi penduduknya dari polusi udara berbahaya yang berasal dari sumber bergerak seperti mobil dan truk,” kata Administrator EPA Michael Regan. “Tindakan hari ini mengikuti komitmen EPA untuk bekerja sama dengan negara-negara guna mengurangi emisi dan mengambil tindakan melawan ancaman perubahan iklim.”
Pengabaian baru ini penting tidak hanya bagi California, tetapi juga bagi lebih dari selusin negara bagian lain yang mengikuti standar emisi otomotif nasional.
Meski begitu, penangguhan hukuman tersebut mungkin hanya berumur pendek. Presiden terpilih AS Donald Trump mengatakan dia akan mencoba mengurangi semua insentif California sebagai bagian dari pendekatan pro-industri, termasuk meningkatkan produksi bahan bakar fosil dan mencabut bagian-bagian penting dari undang-undang iklim tahun 2022.
Trump mencabut mandat emisi California pada tahun 2019, namun dibatalkan oleh Biden EPA tiga tahun kemudian, yang mengembalikan mandat negara bagian tersebut pada tahun 2022.
Setiap tindakan yang diambil oleh pemerintahan baru dapat menimbulkan serangkaian tantangan hukum baru yang dapat menunda tindakan apa pun.
Gubernur Partai Demokrat Gavin Newsom sering memuji kepemimpinan California dalam kebijakan iklim. aturan mobil bersih tingkat lanjut sebagai sebuah pencapaian besar.
Produsen mobil besar mendukung standar negara” dan California mencapai tujuan kami beberapa tahun lebih cepat dari jadwal.” Newsom mengatakan awal tahun ini. “Kami tidak akan berhenti berjuang untuk melindungi komunitas kami dari polusi dan krisis iklim.”
Mengarungi, Honda, Volkswagen dan produsen mobil besar lainnya memenuhi standar emisi California saat ini, namun beberapa perusahaan mobil besar mempertanyakan pengabaian EPA terbaru.
Di sepanjang Pantai Barat dan Timur Laut, sebagian besar negara bagian Demokrat yang telah mengadopsi peraturan California tidak akan menjual mendekati 35% penjualan kendaraan listrik yang disyaratkan tahun depan, dan tidak akan memenuhi target 100% kendaraan listrik pada tahun 2035. penjualan, menurut Alliance for Automotive Innovation, sebuah kelompok industri besar.
“Mencapai otoritas perdagangan dalam kondisi pasar saat ini memerlukan keajaiban. Harus ada keseimbangan dan beberapa negara bagian (California) harus memilih untuk tidak ikut serta,” kata John Bozzella, CEO grup tersebut.
Produsen mobil membuat kendaraan listrik, kata Bozzella, “tetapi ada kesenjangan besar antara mandat untuk menjual kendaraan listrik ini dan ekspektasi wajar pelanggan terhadap jenis kendaraan yang mungkin mereka pilih untuk dikendarai.” Dia memperkirakan Trump akan membatalkan pengecualian California tahun depan.
Scott Vazin, juru bicara Toyota di Amerika Utara, mengatakan persetujuan California terhadap pengecualian tersebut akan “mengganggu industri otomotif karena perusahaan mengirimkan kendaraan tanpa emisi ke negara-negara yang telah mengadopsi peraturan California.” Jika pelanggan di negara bagian seperti California tidak mampu membeli kendaraan listrik atau tidak memenuhi kebutuhan mereka, mereka mungkin tidak dapat membeli kendaraan non-listrik untuk kebutuhan mobilitas mereka, kata Vazin.
Kelompok lingkungan hidup memuji langkah pemerintahan Biden.
“Persetujuan EPA merupakan langkah penting dalam melindungi paru-paru kita dari polusi dan dompet kita dari biaya bahan bakar fosil,” kata Paul Court, direktur kampanye Right To Zero dari Earthjustice. “Peralihan penjualan kendaraan secara bertahap ke model tanpa emisi akan mengurangi kabut asap dan biaya rumah sekaligus meningkatkan tenaga kerja energi ramah lingkungan di California.”
Cathy Harris, direktur mobil ramah lingkungan di Dewan Pertahanan Sumber Daya Alam, mengatakan keputusan tersebut menunjukkan rasa hormat terhadap California dan negara bagian lainnya.
“California telah memutuskan bahwa beralih ke kendaraan yang lebih bersih dan tanpa emisi adalah cara terbaik untuk mengatasi beban unik (polusi udara) yang dihadapinya,” katanya. “Beginilah seharusnya sistem federalisme kita bekerja. Jika negara bagian lain tidak menyukai pendekatan California, mereka tidak perlu melakukannya. Namun tak seorang pun boleh membantah otoritas negara yang telah lama ada untuk melindungi warga negaranya.”
Inilah yang akan dilakukan EPA Mahkamah Agung Pekan lalu, dia mengatakan akan menerima permohonan yang didukung dunia usaha atas keringanan hukuman California yang sebelumnya dikeluarkan oleh pemerintahan Biden. Para hakim setuju untuk mendengar banding dari produsen bahan bakar yang menentang pengabaian EPA tahun 2022. Pengabaian ini memungkinkan California untuk menetapkan batas emisi yang lebih ketat dari standar nasional.
Mahkamah Agung akan mempertimbangkan isu terkait, bukan mengenai pelepasan hak tersebut: apakah produsen bahan bakar mempunyai hak untuk menantang pengabaian federal tersebut. Pengadilan banding federal memutuskan bahwa perusahaan-perusahaan tersebut tidak mempunyai hak untuk menuntut karena mereka tidak memberikan bukti apa pun bahwa pengabaian tersebut, yang secara langsung berdampak pada produsen mobil, akan berdampak pada mereka.
Awalnya diterbitkan:
