Kelompok lingkungan hidup telah mengajukan gugatan terhadap Pelabuhan Auckland, yang mengelola Bandara Auckland, dengan menyatakan bahwa Laporan Dampak Lingkungan dari rencana pembangunan kembali terminal bandara tersebut gagal memperhitungkan dampak buruk proyek tersebut terhadap komunitas marginal di Auckland Timur. .
Gugatan yang diajukan hari Kamis di Pengadilan Tinggi Alameda County mengklaim analisis lingkungan pelabuhan “meremehkan dampak sebenarnya” dari kualitas udara, polusi suara, dan lalu lintas terhadap komunitas kulit hitam dan Latin di East Oakland. CBE meminta perintah pengadilan untuk menghentikan proyek pembangunan kembali terminal agar tidak dilanjutkan.
“Jelas di mata kami bahwa mereka tidak melakukan semua yang diwajibkan oleh (Undang-Undang Kualitas Lingkungan California),” kata pengacara CBE Sarah Chen Small. “Sangat memprihatinkan bahwa proyek ini akan terus berjalan dan berpotensi menimbulkan dampak lingkungan yang tidak diungkapkan dan tidak dianalisis.”
CEQA mengharuskan pengembang untuk mengidentifikasi dan mengungkapkan potensi dampak lingkungan dari proyek yang diusulkan, termasuk kualitas air dan udara, polusi suara dan cahaya, dan banyak lagi melalui Pernyataan Mengenai Dampak Lingkungan. Para komisaris pelabuhan dengan suara bulat menyetujui EIR final pada tanggal 21 November untuk mengirimkan proposal tersebut untuk ditinjau oleh pemerintah federal.
Pejabat pelabuhan berencana membangun terminal baru yang modern untuk menggantikan infrastruktur Terminal 1 yang sudah tua. Infrastruktur terminal, yang dibangun pada tahun 1960an, sudah ketinggalan jaman dibandingkan dengan standar efisiensi, keselamatan dan seismik modern, kata mereka. Mereka juga yakin terminal tersebut perlu diganti untuk memenuhi tingginya permintaan lalu lintas udara yang diperkirakan terjadi di Bandara Auckland – kode bandara OAC – selama dua dekade mendatang.
“EIR adalah hasil penelitian yang cermat selama bertahun-tahun, sosialisasi kepada publik, dan diskusi yang cermat sebelum pemungutan suara pada bulan November,” kata juru bicara Bandara Oakland Kaley Skantz. “Proyek yang diusulkan ini akan meningkatkan pengalaman penumpang di OAC, memodernisasi fasilitas bandara dan memenuhi kebutuhan perjalanan di wilayah tersebut.”
Gugatan CBE menuduh dampak buruk terhadap kualitas udara terkait dengan desain bandara Oakland, menunjukkan peningkatan kadar nitrogen oksida sebesar 63% dari tingkat tahun 2019 yang ditunjukkan dalam EIR akhir pelabuhan. Mereka yang tinggal di dekat bandara mengalami beberapa hal tingkat asma tertinggi di Kalifornia.
Meskipun kualitas udara merupakan kekhawatiran utama CBE, Small mencatat kekhawatiran lain mengenai dampak peningkatan lalu lintas dan polusi suara, yang dapat berdampak negatif terhadap kesehatan masyarakat. Dia menghubungkan polusi suara yang tinggi dengan peningkatan tingkat kebisingan penyakit metabolik seperti diabetespenyakit jantung dan prestasi akademis yang buruk pada anak-anak.
“Terkadang kebisingan hanya terlihat seperti gangguan, namun hal ini sangat penting untuk melindungi kesehatan masyarakat,” kata Small. “Data terbatas yang disajikan sudah sangat memprihatinkan dan menunjukkan dampak yang serius.”
Awalnya diterbitkan:
