Perintah eksekutif Gubernur Gavin Newsom yang mewajibkan semua mobil baru yang dijual di California menggunakan baterai atau sistem tanpa emisi lainnya pada tahun 2035 telah mendapat dukungan hukum dan politik sebanyak dua kali.
Mahkamah Agung AS Jumat lalu menggagalkan upaya negara-negara merah Menyatakan mandat nol emisi California tidak konstitusional. Dan Badan Perlindungan Lingkungan pemerintahan Biden pada hari Rabu mengabulkan permintaan negara untuk pengabaian baruitu harus menyimpang dari standar emisi federal.
Pembaruan pencabutan ini akan mempersulit Presiden terpilih Donald Trump untuk memenuhi janji kampanyenya untuk memblokir peraturan California tahun 2035, yang merupakan bagian penting dari upaya negara bagian tersebut untuk menjadi netral karbon pada tahun 2045.
“Mobil yang bersih akan tetap ada” Publikasi Newsom membuat pernyataan tentang hal itu. “Pemerintahan Biden-Harris menegaskan kembali apa yang telah kita ketahui selama beberapa dekade – bahwa California dapat memecahkan masalah perlindungan rakyat kita dengan membersihkan udara dan mengurangi polusi.
“Dengan semakin banyaknya merek dan model yang tersedia dibandingkan sebelumnya, jutaan warga California telah beralih ke mobil ramah lingkungan. Para pembuat mobil dan pabrikan telah memperjelas bahwa mereka berniat untuk mendukung California dan konsumen saat kita bergerak menuju mobil yang lebih ramah lingkungan dan menghemat uang masyarakat.
“Para pencela seperti Presiden terpilih Trump lebih memilih memihak industri minyak dibandingkan konsumen dan pembuat mobil Amerika, namun California akan terus mendukung inovasi di pasar.”
Terlepas dari pengumuman serius dan penelitian kebijakan Newsom, apakah California akan benar-benar menerapkan larangan penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dan solar pada tahun 2035, masih belum dapat dipertahankan secara hukum, politik, dan taktik.
Meskipun Mahkamah Agung tidak mengizinkan Ohio dan negara bagian lain untuk meninjau kembali kasus mereka terhadap California, para pembuat mobil telah meminta pengecualian dari Undang-Undang Udara Bersih di negara bagian tersebut yang akan mengizinkan mereka untuk menjual kendaraan berbahan bakar internal yang mengklaim bahwa mereka tidak memberikan hak tersebut melarang penjualan. mesin. Pengadilan akan mendengarkan masalah ini tahun depan.
Terlepas dari upaya EPA, Trump dapat mencoba untuk mencabutnya langsung setelah menjabat atau melalui undang-undang di Kongres, yang memiliki mayoritas Partai Republik di kedua majelis.
Dengan asumsi mandat California dapat bertahan dari potensi hambatan ini, masih ada masalah peningkatan penjualan kendaraan baterai dan hidrogen, serta kendaraan hibrida plug-in. dari 39,4 persen pembelian mobil tahun ini hingga 100%.
Ada sekitar 13 juta kendaraan di jalan raya di California; Sekitar 2 juta kini memenuhi definisi nol emisi negara bagian tersebut. Warga California membeli antara 1,7 juta hingga 2 juta mobil baru setiap tahunnya.
Setelah naik turun beberapa tahun terakhir, Penjualan ZEV, demikian sebutannya, akhir-akhir ini mendatar. Trump telah berjanji untuk mengakhiri kredit pajak federal sebesar $7.500 untuk mobil tanpa emisi, namun Newsom telah berjanji untuk melanjutkannya dengan pendanaan publik.
Selain itu, ada hambatan lain terhadap peningkatan dramatis penjualan ZEV yang diperlukan untuk memenuhi tenggat waktu pemerintah, seperti kurangnya stasiun pengisian daya yang nyaman dan efisien, harga pembelian yang tidak terjangkau yang berada di luar kemampuan keluarga, dan kekhawatiran tentang cara membelinya. mobil tanpa emisi, terutama di daerah pedesaan, dapat melakukan perjalanan dengan biaya tambahan.
Selain itu, meskipun hanya mobil tanpa emisi yang dapat dijual setelah tahun 2035, masih akan ada jutaan mobil berbahan bakar bensin dan diesel yang beredar di jalan. Dan negara dihadapkan pada tindakan penyeimbangan dalam memastikan ketersediaan bahan bakar untuk kendaraan-kendaraan tersebut, karena hal ini secara tidak langsung memaksa kilang-kilang untuk mengurangi produksi, yang mungkin sampai pada titik penutupan.
Terakhir, California harus menghasilkan listrik yang cukup untuk menggerakkan jutaan mobil tanpa emisi, sambil beralih ke pembangkit listrik tanpa emisi dari pembangkit listrik tenaga angin dan surya yang ditenagai oleh sel baterai besar.
Semua faktor ini akan berubah jika negara ingin mencapai tujuannya pada tahun 2035.
Dan Walters adalah kolumnis CalMatters.
