Kendaraan listrik semakin populer dalam beberapa tahun terakhir, karena lebih murah, lebih kuat, dan lebih mudah untuk membuatnya lebih mudah. Tetapi dalam beberapa kasus, spesialis keselamatan lalu lintas dan mereka lebih berbahaya.
Secara khusus, dalam beberapa tahun terakhir, spesialis keamanan, yang takut meningkatkan penyebaran pembangkit listrik, adalah di antara spesialis keamanan yang terus membangun kembali pemerintah daerah dan kematian anak. . Dari Maret 2023 Setengah dari kendaraan ritel baru di Bay AreaMenurut mobilitas global S & P.
Terkait: Akankah Baterai Bus Listrik Bus Listrik yang mengkonfirmasi mandat emisi nol Zerograph dari California?
“Kendaraan listrik yang mendekati pasar sangat berat dan sangat cepat, sangat cepat, sangat cepat,” – kata Direktur Hubungan Media COOPIPOFITE Security House Persemaian Keamanan Persamaan.
Cyberrook Tesla dapat mempercepat hingga 2,6 detik. Truk berat paling populer di Amerika, Ford F-150 akan menggandakan waktu.
“Penyebabnya adalah fisika dalam kecelakaan multi-kendaraan,” kata orang-orang muda.
Secara khusus, undang -undang gerakan kedua ISAS Newton: masa lalu yang berkala publik setara dengan kekuasaan. Kendaraan bermotor adalah kekuatan yang mempengaruhi kecelakaan.
Sekitar 20-30% lebih berat dari kolega yang berhubungan dengan kontra di Avanity Evan Baterai logam berat – Model dan model kejernihan – Ini termasuk EV Berat. Ford FD yang dikelola gas bernilai sekitar 4500 pound, 150 petir untuk listrik melebihi 6.000 pound.
Di Teluk, kematian akibat kecelakaan lalu lintas Meningkat sebesar 48% Menurut Administrasi Keselamatan Aksi Jalan Nasional, antara 2010 dan 2020; Tidak ada jumlah kematian yang mengandung truk berat. Pada 2010, kehancuran menyebabkan kematian 317 orang, tetapi di wilayah tersebut, 472 orang tewas dan sepuluh tahun kemudian, kematian 1,3 lalu lintas setiap hari.
Julia Grisdvold, Direktur Pusat Transportasi Safe UC, Julia Grisdvold, rasa bersalah utama dari tren ini lebih besar, lebih berat dan lebih cepat. Dan hal yang dianggap “keamanan” untuk menentukan “keamanan” industri otomotif sebagian disalahkan, kata Griswold.
“Secara historis, pemilik kendaraan ini dan keselamatan mereka adalah fokus, kata Griswold. “Konsep umum adalah bahwa berada di dalam mobil yang lebih besar menyebabkan kehancuran.”
Karena kendaraan penumpang keselamatan, Griswold mengatakan industri otomotif tidak dapat mempertimbangkan keamanan sosok samar atau beberapa kendaraan kompak.
Griswold mengatakan itu memulai “perlombaan senjata” di antara mobil. Menurut kata -kata 2013 Film UC Berkli disebut “Kill Funts” Berat badan ditemukan menjadi faktor penting dalam otomatis fatal. Dalam penelitian ini, pertumbuhan masing -masing 1.000 pon berat kendaraan meningkat sebesar 47 persen di MRUSE.
Di Pilla, November 2024, di Pilla, tiga mobil di persimpangan rute Hampton di Pilla, dan persimpangan rute Hampton, dan persimpangan rute Hampton dikirim ke rumah sakit. Patroli dan Badan Manajemen Jalan Jalan Raya Nasional di jalan raya California secara independen mempertimbangkan peristiwa bencana untuk menentukan penyebab kehancuran. Hasil penyelidikan tidak dikeluarkan.
Kota -kota di wilayah Baydon, termasuk Berclo Park, Oakland, San Francisco dan San Jose Vissz, berusaha mengurangi pejalan kaki dan gerakan dengan mengambil program nol. Politik menggunakan fragmen dengan sepeda terbatas menggunakan berbagai strategi infrastruktur dari jalan berjalan.
Tetapi solusi kebijakan, di masa depan, Saquhold, mengatakan, kebijakan yang membatasi kendaraan yang lebih besar dan lebih cepat. Infrastruktur mobil A.S. mensyaratkan kepemilikan mayoritas atau konstruksi, penggunaan truk berat di pertanian. Dan penurunannya datang dengan risiko keamanan tambahan sampai kendaraan besar disimpan di jalan.
“Ini masalah politik yang sangat sulit,” kata Griswold. “Asuransi autosy akan sangat baik untuk menyebabkan orang lain aman.”
