Kendaraan listrik virus apel mati di tengah jalan yang sulit bagi 5 orang

8 Februari 2025, Sabtu – 09:35 WIB

Viva – Hyundai meninggal di tengah media sosial truk lembut, di tengah jalan untuk menyeberang banyak orang atau jalan lain. Penyebab IOPI disebabkan oleh 5 lalu lintas.

Baca juga:

Yang Paling Terkenal: Desain Motor Listrik Hak Asasi Manusia

Akun @vickyyy dari video Tilikok Cadoi telah meninggal dalam perjalanan ke pemilihan 5, tetapi mobil listrik mati di kendaraan pinggir jalan.

Karena mirip dengan kondisi jalan menuju controvrow, di mana mobil bekerja ke arah yang berlawanan dengan pemisah atau penghalang jalan. Nah, di sisi kiri ionii.

Baca juga:

CEO RIAIVE Tentang kurangnya akhir pekan di tengah pengemudi truk lainnya

Dalam hal ini, kendaraan tidak disimpan melalui mobil atau mesin literasi mati, karena terbatas pada penghalang dan dalam arah yang berlawanan di sebelah kanan kendaraan.

Baca juga:

PT tidak ada ruang setelah menjual Juman setelah penjualan PT sebelumnya

“Mobil listrik mati, mengundurkan diri ke akhir lalu lintas,” kata pria itu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu , Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu, Sabtu lalu lintas.

IoTius menawarkan dua kapasitas berbeda dari baterai 5 litum-ion, dan dinamika listrik disebut mignet permanen sinkron, daya ditransmisikan ke roda belakang.

Baterai dari setiap opsi berbeda untuk jenis kepala standar dan tanda tangan standar untuk 384 kilometer.

Jika jarak jauh dan jarak jauh, jaraknya adalah 481 km dengan 72,6 kWh.

Jenis rentang standar driver memiliki motor listrik, yaitu 170 psi atau 167,6 00 tenaga kuda dan 350 nm bahan. Dibutuhkan 8,5 detik untuk mengundangnya untuk menjalankannya dari 100 km per jam.

Roda kendaraan bermotor listrik jarak jauh diisi melalui 217 psi atau 214 hp dan 350 nm. Ini hanya berlangsung 7,4 detik untuk mengundangnya untuk menjalankannya dari 100 km hingga 100 km per jam.

IONIQ 5 adalah mobil listrik pertama (level komponen interior) dalam bentuk pajak pertambahan nilai).

Setelah bantuan ini, biaya 70 juta rp.98,9 juta r / mln. Soums, RP783.9 MLN saat ini.

Tidak ada informasi yang menyebabkan kematian Ioniq, tetapi warga hanya berasumsi bahwa baterai sudah habis.

Halaman berikutnya

Baterai dari setiap opsi berbeda untuk jenis kepala standar dan tanda tangan standar untuk 384 kilometer.



Sumber