10 Februari 2025 – 07:18 Wneling
Jakarta, Viva – Ada pandangan yang menarik saat memulai balapan motor. Di sini, sepeda motor mereka terlihat sangat datar, hampir menyentuh aspal balap.
Baca juga:
Paling Populer: Menkeu Menkeuu Koleksi Mobil Pria, Dinagi Yamaha Harus Hati -hati
Diketahui bahwa sepeda motor dilengkapi dengan teknologi yang sangat kompleks untuk melewati balapan. Tetapi mengapa mereka memiliki banyak orang yang terlihat sangat rendah ketika sepeda motor mereka mulai.
BixePSOL Vivate secara otomatis dilaporkan, dikaitkan dengan yang dibeli. Di mana Anda membutuhkan awal yang lebih baik dan oleh karena itu alat ini disebut polshot.
Baca juga:
Beberapa orang kaya dalam RP1 miliar pound sebelum memindahkan Ducati Motorical
Awalnya, itu adalah sistem yang sangat mendasar dan tidak diperkenalkan pada tahun 2019
Berengsek
Mulai posisi selama balapan MotoGP
Baca juga:
FIM Juniorgp didukung oleh Practart MSGFM, yang memiliki vegt dari Piala Dunia
Pada saat itu, akselerasi ini ditentukan oleh jarak horizontal, yang merupakan titik kontak dengan asphalt dan lulusan ambil vertikal, dan segitiga yang terletak di jarak horizontal.
Perangkat ini meningkat dengan mengurangi tren roda sebelumnya yang kemampuannya meningkatkan akselerasi. Dan seberapa tinggi mobilnya keras, semakin tinggi mobilnya.
Sistem kontrol elektronik, seperti anti-roda anti-roda yang beroda, akan dimulai. Namun, apa yang dilakukan sistem ini, terutama, mengatur distribusi daya untuk mencegah roda sebelumnya, menyebabkan mempercepat intervensi logis, dan karenanya menghambat penghambatan.
Karena secara signifikan mengurangi ketinggian mesin dan dengan demikian mengurangi risiko mengalami kursi roda, yang “insinyur MotoGP mencoba melakukan pekerjaan yang sama.
Di Motocross, sistem ini terdiri dari memasang pin seluler di salah satu kaki garpu, bek plugal. Ketika rem pertama datang, kompresmen suspensi lebih besar, tusukan semakin dikurangi dan dikembalikan untuk menjeda pin.
Namun, suspensi aktif dalam motage dilarang. Oleh karena itu, sistem beroperasi, pembalap harus diputar sebelum memulainya dan akan menekan beberapa tombol untuk membantu mengurangi suspensi sebelumnya, sehingga mengurangi ketinggian pusat gravitasi.
Berengsek
Pembalap Balap April, Marco Bezzekchi
Kemudian, ketika garpu dikompresi dalam rem pertama, tekanan ini merusak sistem dan suspensi biasanya sepenuhnya dan dikembalikan.
Staf Teknis Motoch juga menyadari bahwa manfaat yang diterima dari hameshot terbatas pada lomba, tetapi juga mengurangi ketinggian mesin adalah keuntungan yang sangat menguntungkan.
Faktanya, sepeda ras hampir selalu dipercepat dan sebagian kecil waktu dimaksimalkan sebanyak mungkin. Sepeda menghabiskan rem lebih dari kecepatan tertinggi, tetapi sebagian besar dihabiskan untuk akselerasi. Oleh karena itu, percepatan yang efektif adalah kunci dari segalanya. Dan meningkatkan efisiensi memori belakang.
Halaman berikutnya
Karena secara signifikan mengurangi ketinggian mesin dan dengan demikian mengurangi risiko mengalami kursi roda, yang “insinyur MotoGP mencoba melakukan pekerjaan yang sama.
