Mikeline marah, menolak ban untuk kecelakaan Jorge Martin di SEP

11 Februari 2025 – 11:18 Selasa

Jakarta, Viva – Tes MotoGP Jorge Martin Sepang di Malaysia berada di depan fokus sejenak sebelumnya. Agusia menyalahkan ban karena insiden itu, tetapi Mikelin segera menolak tuduhan itu.

Baca juga:

Setelah Mark Markzoz, Alex kembali ke jari tengah Marces

Dalam tes, Martin mengalami dua kecelakaan dua kali. Insiden baru -baru ini adalah bencana, di mana sampai Anda kepala perlindungan menjadi motor.

Akibatnya, bekas batang Praac memotong tulang yang patah dan kaki kiri dan mengkonfirmasi bahwa itu akan berada di luar sesi tes berikutnya di Thailand. Tentang kecelakaan mobil Andya Anda, Massimo, dan kedua orang Spanyol tidak salah, dan RS-GP tidak masalah.

Baca juga:

Awalnya merangsang rahasia sepeda motor Yamaha

Berengsek

Pembalap Apria Khorge Martin

Tidak diragukan lagi, dia menyalahkan pemasok sebagai ban Prancis. Pernyataan itu segera menjelaskan bahwa peradangan Michelin dan Dutch Dutch GP 2024 (30 Juni), tetapi tidak disimpan sampai terjadi.

Baca juga:

Ini diidentifikasi, jadi sangat datar di posisi awal MotoGP MotoTian

Direktur Mikelin Pero Distress, ban mengira itu diselenggarakan oleh kecelakaan. Suhu normal melebihi 90-100 derajat dan penurunan suhu dapat disebabkan oleh banyak faktor.

“Massimo awalnya [Rivola] Suhu bannya bagus, tetapi itu adalah suhu ban ini [permukaan]Ini sangat beragam – tergantung pada sirkulasi motor, “sama seperti mereka jatuh,” diperpuat, saat mereka jatuh.

“Suhu belakang, (nilai), akan menjadi suhu interior ini. Misalnya, kedalaman yang dihasilkan di bawah sensor McCaren. Jadi kedalamannya lebih rendah dari 15 derajat sebelum kecelakaan. “Dia melanjutkan.

Oleh karena itu, Taramas tidak membenarkan pernyataannya tentang Martin Accident April. Selain itu, partainya juga akan berakhir dengan semua tim MotoGP untuk menemukan pertandingan segera.

“Tentang kecelakaan itu saya ingin menjelaskan bahwa informasi kami tidak membenarkan pernyataan yang dibuat oleh Pero Taramaso,” katanya.

“Saya percaya keselamatan pengendara harus presentasi, dan saya bisa melihatnya dari jumlah cedera yang saya sarankan untuk mengadakan pertemuan dengan semua tim,” pungkasnya.

Halaman berikutnya

“Suhu belakang digunakan untuk memahami apakah kita menggunakan atau tidak; misalnya, data dari sensor McCaren. Jadi suhu yang dalam dari sensorik McCaren lebih rendah dari 15 derajat. Dia pemuda. Jadi, terlalu banyak 15 derajat,” dia lanjutan.

Halaman berikutnya



Sumber