500 Dinton 500 Masalah Beruntung Dengan Akhir Kecelakaan?

Selalu balapan balap di Naskar Suppeeweway, keberuntungan sering menjadi subjek percakapan. Beberapa minggu dengan perlombaan dan kecelakaan besar yang berpikir tentang banyak orang akan memainkan peran penting atau lebih dari berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat di sana?

Diskusi terus -menerus ini menyambut bab lain dari hari lain setelah hari demi hari Minggu.

Karena tanda tangan sinyal NASCAR dan kalah, urutan kecerdasan jelas menunjukkan bahwa urutan kecerdasan jelas dihentikan oleh beberapa hal, yang terjebak dalam lotre tepat waktu.

“Pagi ini, aku membangunkan Clint Eastwood penuh,” aku menghapus oke saya .. Ketika Kadin akan binasa, Kadin Cadon memenangkan kecelakaan itu.

“Aku sangat marah,” lanjutnya. “Saya sedih dan ini tentang segalanya. Sekarang saya tahu pengemudi akan pensiun. Saya sangat lelah untuk kerajinan. … Saya harus melakukannya selama beberapa dekade untuk melakukan ini, saya menyadari bahwa dengan menonton dan menjelaskan dan memahami Terbaik.

Ada banyak kebenaran dalam hal Hamlin. Termasuk mobil generasi berikutnya yang membatasi perbedaan kecepatan antara pemasok tunggal dan kecepatan antara mobil pada tahun 2022 yang dibawa lebih dekat ke kompetisi. Mobil -mobil memiliki tenaga kuda lebih sedikit dan lebih mudah dikendarai. Vitaling terpaksa menarik strategi untuk menutupi posisi jalan vital, seperti bahan bakar dan jumlah yang dalam untuk menghemat detik yang berharga.

Semua ini, balapan Suppeeepaye muncul dan sekarang menjadi pengemudi yang hebat dengan tim besar, tetapi mereka telah mengesankan kemalangan orang lain.

“Mereka seharusnya hanya berurusan dengan 65 pure,” kata balapan hari Minggu. “Kita semua berjalan 450 mil sehingga para pemimpin kru:” Nah, kamu bisa balapan sekarang. “Itu dia. Dan kemudian kamu akan binasa.

Pada hari Minggu, ketika tempat kedua mengambil tempat kedua ke Kentinity Gamlin, ia berlari berdampingan dengan lutut terakhir. Di era Chai, Byron menang untuk memenangkan Tangona 500 berturut -turut kedua.

“Ini sangat sulit,” kata Hamlin. “Aku benci kita memiliki ras yang paling berpengaruh.”

Yang kedua adalah untuk makan! # Dytahta500 pic.twitter.com/wmccckkxgo

– NASCAR (@Nasaskar) Februari 1725

Ini adalah bagian dari peluang terbaik untuk menang, serta salah satu peluang terbaik untuk menang – dan faktor -faktor ini tidak sama baru seperti mobil gen berikutnya. Memenangkan 500 pertandingan selalu lebih penting daripada balapan lainnya. Sejak 2014, tambahkan ke sistem play-off Naskar, yang memiliki 16 area mengemudi dan didorong untuk menang di final.

Untuk pengemudi, untuk pengemudi untuk setelan yang tidak termasuk dalam daftar banyak orang sejak seri tingkat dua dan seri Langkah Tinggi dari XFinity sekunder sejak 2018. Secangkir Haas Plant lain dengan kelompok musiman lain dari pabrik Haas untuk tahun 2025.

Dengan demikian, dalam koleksi kemenangan yang dapat berubah dari kemenangan karier pada hari Minggu, itu bisa saja lebih sedikit pengemudi dalam situasi ini. Dia pergi ke sana.

“Ya, saya menunggu saya untuk mencoba (di tahap terakhir),” kata Rabu, “tetapi saya melakukannya dari belakang. Itu balapan di pagi hari. …

“Seperti ini, – oh, anak -anak ini akan dihancurkan. Kamu harus pergi memimpin sekarang. Kamu tidak merasa bahwa kamu hanya sia -sia.”

Oleh malaikat Byron seharusnya tidak berarti kegagalan dalam balapan yang telah lama diketahui, tetapi menjadi almarhum, kegagalan antara turnamen dan kemenangan.

Buron itu bagus dan beruntung pada hari Minggu. Tapi ini sering merupakan pekerjaan untuk memenangkan 500. Dia masih pengemudi yang baik, serta pengemudi yang baik, serta mobil cepat yang memungkinkan kita untuk memanfaatkan dirinya sendiri ketika dia unik untuk serat gunung.

Ini bukan benih sebelum Michael Usaltrip, karena pada awal 465 karir sebelumnya pada tahun 2001, awal baru -baru ini dari karir kedua atau tiga tahun, Trevory Bounteen. Dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominant dominan dominant dominan dominan dominan dominant dominant dominant dominant dominant dominant dominant dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan dominan

“Tidak diragukan lagi, ini adalah orang yang bahagia bagi kami, tetapi bukan semoga sukses untuk menang dua kali berturut -turut,” katanya. “Ini banyak kerja tim dan untuk berbicara dengan diplier saya bersama -sama dan memaksimalkan (Hendrik Motorsports).

Harga statistik adalah harganya. Hari kerjanya rata -rata (11) adalah hari Minggu terbaik dan tujuh dari delapan pemenang terakhir, termasuk Cure Croen Cerer, tampak bersinar dalam perlombaan kecepatan besar yang sering LDI.

Penyebab attrenon atron pada hari Minggu. Setidaknya 37 pengemudi telah terjadi sejak 37 pengemudi dari 37 pengemudi, setidaknya satu insiden sejak akumulasi (pemenang Hamman). Seringkali banyak mobil yang sangat umum, tetapi banyak mobil tabrakan sangat umum.

Dari akhir 1980 -an, NASCAR membatasi kecepatan kecepatan dan dengan demikian mulai membatasi kapas, dan perlombaan paket gagal mencapai kesuksesan di Sertone. Jika pengemudi dapat melakukan ini, mereka memiliki kesempatan yang lebih baik untuk berakhir dengan baik.

Kehidupan dalam hidup untuk melintasi pemimpin dan mengubah hasil ras, dalam beberapa pertandingan, kehidupan dalam hidup. Garis pertama.

Pada hari Minggu hari Minggu, Byroon berusaha pintar untuk tidak runtuh di depannya. Jika dia bekerja dengan salah, dia tidak akan menang. Keputusan ini bukanlah keberuntungan, tetapi dengan mobil ini adalah yang terbaik di Supskeeww Naskar.

“Beberapa keberuntungan, tapi saya hanya percaya pada naluri saya di lutut terakhir,” kata Bayt. “Itu berhasil untuk kita.”

Dan sekarang memiliki 500 kursi.

(Gambar di atas: Dimitri Robinson / Atletis; Foto: Logan: Imags, Mike Josmann / Getty Images, Jared C. Tillton / Getty Images)