Padrock Distrik Internasional Bahrain mengabaikan sektor kedua, yang mengabaikan formula.
“Kalau begitu, apa yang kamu lakukan semua ini?” Katanya.
Untuk alasan yang sama, itu adalah pengemudi yang menyebabkan konsekuensi yang indah, karena mobil memiliki peluang terbaik untuk membalikkan jalan di sekitar tes proderasi pada tahun 2024.
Sampai saat itu, semua tim telah melakukan setidaknya tiga sepatu dengan mobil baru, mereka mengatakan telah melakukan harapan 2024 lawan dan jutaan penggemar di seluruh dunia.
Bagaimana semua orang dibandingkan dengan semua orang? Lebih sulit untuk mengetahuinya.
Dua belas bulan yang lalu, Red Bull adalah cerita besar. Setelah musim 2023, dominan tertinggi F1 adalah yang paling dominan, itu diambil lainnya Langkah yang berguna dengan desain mobil. Sopir itu setuju dengan saya dan mengangkat alisnya.
“Kalau tidak, itu sangat sulit,” katanya. “Semua orang seperti tahun lalu. Terlepas dari alpina mereka mundur.”
Dia benar. Pada awal tahun, Red Bull mendominasi, musim di musim melebihi 20 detik dan untuk slider Alpine berubah untuk kedua tim.
Adalah pelajaran yang baik untuk menjadi sangat sulit untuk menguji konsultan. Ketika tes pression dimulai di Bahrain pada hari Rabu, masa lalu hanya memberi tahu setengah kebenaran – dengan hati -hati menyembunyikan menjalankan koreografi dan salah tafsir strategis. Tim sendiri tahu sendiri bagaimana mobil mereka bekerja keras dan imbalan kerja keras, yang tahu bahwa pentingnya saingan mereka entah bagaimana.
Mungkin sangat sulit untuk memasuki hal-hal yang sering dimainkan dengan makna kehadiran tiga hari yang bekerja di Bahrain.
“Letakkan ekor ke dalam keledai karena Anda menebak, – sutradara Wilyams James Vox.”
Seiring dengan pengenalan blok energi baru yang memperkenalkan blok daya baru yang memperkenalkan blok daya baru yang memperkenalkan blok daya baru yang memperkenalkan blok daya baru yang memperkenalkan blok daya baru yang memperkenalkan blok daya baru yang memperkenalkan blok daya baru, tahun saat ini mobil F1 akan. Setiap kali aturan utama berubah, dua tahun (2022, Red Bull dan Ferrari; Mercedes), sebelum dibahas sebagai prosedur ini, pesanan ini ‘mencuri pesanan ini selama beberapa tahun sebelum dipotong. Tim inovasi dewasa dan tertinggi dikurangi.
F1 membedakan 2024 dengan keberhasilan, karena sulit untuk menemukan desain, pemenang pertama musim pertengahan musim pertama. Pada sesi kualifikasi pertama untuk musim ini, di Abu Dhabi, semua 20 mobil membagi angka kedelapan dan ke-15 di semi-detik. (Sebaliknya, rongga GP 1-1 pertama, pemimpin kuartal 1946, mengalahkan kuadratitas semi-protektif “, tetapi semua pertunjukan jatuh.
Margin yang baik penting bagi musim dingin untuk mencoba mencapai seribu lebih dari seribu lebih dari seribu lebih dari seribu lebih dari seribu. Jika bidang yang solid harus disatukan, pertempuran bisa kuat.
“Jangan menggairahkanku!” kata Alpinaa mengalokasikan pengemudi No. 10 dan pengemudi No. 3. “Saya ingin kita menjadi setengah protektif dan dalam beberapa kasus. Saya harap itu bisa terjadi.”
Margin besar yang juga dipisahkan tim juga menjelaskan bahwa mereka sering berusaha memberikan informasi yang sedikit dalam kepresidenan bahwa mereka dapat menggunakan pesaing mereka sebagai keuntungan. Pada O2 minggu lalu, satu tim tidak menyediakan mobil F1 $ 2025, tetapi kebanyakan dari mereka memiliki 2024 model mobil show, tetapi Livyervi tahun ini. Untuk menyiapkan semua bagian baru untuk mesin yang diperbarui, tidak hanya menghilangkan tekanan, tetapi berhenti mengidentifikasi elemen desain apa pun yang memungkinkan lawan bermain lebih awal.
Ketika tim muncul sendiri, musim untuk pembukaan yang lebih rutin adalah benar. Pada tahun 2022, Mercedes mengeluarkan pendirian mobil baru sebagai bagian dari membuka mobil baru. Mobil sungguhan terlihat tajam oleh bagian penting tubuh. Konsepsi desain gagal, mengakibatkan tim untuk melakukan rute lain pada pertengahan 20123.
Mercedes yang terlewatkan awalnya W13 (L).
Pada waktunya, mobil -mobil tetap tidak akan kemudian menyembunyikan tes mulai di Bahrain dan untuk menyembunyikan setiap gerakan. Namun, tim dapat menempatkan mereka di tanah air mereka untuk menggunakan berbagai alat, menambahkan mereka bahan bakar yang lambat atau untuk mengajar pengemudi untuk pergi di beberapa bagian jalan.
Seringkali berarti karakter ini bisa menipu. Ferrari mengatur waktu lampau cepat dan cepat kedua tahun lalu, tetapi sejumlah kecil puasa di Padock, seminggu kemudian, akhir pekan Verstersen percaya akan menang hingga 22 detik.
“Ketika Anda bermain dengan 10 kilogram bahan bakar, itu bisa tiga sepuluh dekade (detik) atau mode listrik, Anda dapat menyukai ruang di lapangan – video akan kurang dari.
“Saya pikir tidak ada yang mengambil Bahrain (pengujian) untuk mereka yang benar -benar mengambil. Kami ingin menang dalam olahraga atau tidak.”
Meskipun tim setidaknya seperti analisis data atau jalur pengemudi, mobil dapat mengikuti jalan di jalan, hanya objek selalu merupakan keadaan ketidakpastian.
“Menurut hari ketiga, kami mengatakan di tempat semua orang,” Anda selalu meragukan Anda, “kata Esteban.” Anda selalu ragu; Anda tidak pernah 100 persen percaya diri. Tapi saya pikir itu akan sedikit lebih akurat daripada di sana. “
Mereka dapat mengetahui dengan tepat apa yang dilakukan mobil mereka, seperti pengemudi dan tim untuk mengetahui tes pesaing mereka.
“Di lima tempat, Anda tahu bahwa Anda adalah musim yang baik,” kata tim Mercedes sejak 2020, telah menjalani tes musim dingin terbaik. “Kami tidak berjuang untuk kejuaraan atau setidaknya tahu bahwa kami tidak bertarung di awal musim.”
Mercedes berjuang untuk konsistensi dalam peraturan teknis ini dan berada di peringkat keempat di kejuaraan tahun lalu. “Setiap tahun kami memecahkan masalah, memecahkannya, dan dia menciptakan yang baru,” Russell menjelaskan. Selama tahun 2025 tahun, ia merasa bahwa para simulator Mercedes mendisiplinkan lebih dari sebelumnya, “Kami tidak akan jatuh ke dalam perangkap baru.” Masalah lain baik untuk kompetisi atau tidak.
“Kami telah melihatnya dengan banyak komunitas lain: mereka membawanya untuk memperbarui dan itu tidak berhasil,” kata Russell. “Jadi, tidak pernah menjamin.”
Jadi drive F1 cenderung melakukan pekerjaan terbaik untuk mengambil pekerjaan terbaik dengan mereka. Verstrapen adalah kesempatan terbaik untuk mempelajari peluang terbaik untuk mendapatkan hal terbaik untuk meningkatkan yang terbaik tahun lalu, dan merupakan jendela kinerja terbaik – angka tertinggi dirancang untuk yang tertinggi. Konsumsi energi dipandang sebagai buang -buang waktu.
“Setiap tim, terutama semikonduksi, Anda telah mengambil langkah yang sangat baik, tetapi Anda juga telah melakukan ini untuk ini, tetapi jika tidak lebih buruk,” Albula.
Alex Alex Brake Sendok di Distrik Internasional Baline 2024 (Clive Munson / Getty Images) di siang hari
“Dari Bahrain, 15 hingga 20 kebocoran mengemudi pertama, jika mobil itu terlihat ke arah yang benar atau tidak,”, ia memiliki banyak hal.
Pada 15 Maret, Australia jelas bahwa adegan kompetisi nyata selama gelar master, yang jelas bahwa tim apa yang dapat melangkah maju atau tetap di depan di musim dingin. Namun demikian, kebutuhan unik dari trek ini mungkin bukan indikator seluruh musim, yaitu, harus berhati -hati.
“Ketika Anda melihatnya tahun lalu, mobilnya bagus, mereka sangat bagus,” saya pikir siapa yang dia menang di Melbourne, atau dia akan menang dalam tim, dia tidak berarti dia akan pergi ke musim. Aku berpikir.
“Jika empat balapan menang ketika empat balapan dibuka, ini adalah angka yang lebih baik.”
Kata Sandi Terbaik Max Verstapen: Clive Mason / Getty Images
