Dalam buku pajak transportasi regional yang diundang, mungkin tujuan jendela dan menyetujui dengan padat di utara Gerbang Emas.
Permintaan Kantor Transportasi Metropolitan meminta untuk memilih pemilih untuk berpartisipasi dalam pemilihan 2026, karena mempertimbangkan tiga basis pajak untuk melestarikan krisis keuangan dari krisis keuangan.
Hasilnya dipresentasikan pada 14 Februari pada pertemuan Kantor Transportasi Metropolitan dan Komisi Asosiasi Pariwisata “Asosiasi Totori Bay”.
Hanya satu skenario yang dapat dimasukkan dalam sembilan poin Teluk. Dalam konteks ini, pendapatan diciptakan oleh pajak perdagangan semi-dimensi dan pajak parsel selama 30 tahun. Peserta Marinir, Napda, Solono dan Santono dan Santa Claria Compassion.
Ini adalah satu -satunya skenario yang meminta pertimbangan responden di negara -negara ini.
Responden 2008 pada tahun 2000, distrik Somona, Napa dan Solano tahun 2000, Commons, Napa dan Solano membutuhkan uang untuk mendukung 64% uang yang disepakati, agen transit. Namun, hanya 44% hibrida yang mendukung format pajak.
Selain sisa dari 2.850 orang jajak pendapat, 51% mendukungnya. Para responden turun 44% setelah penyediaan bukti konfrontasi.
“Jika Teluk Utara ditambahkan ke kuartal ini?”
“Teluk utara kurang didukung daripada wilayah lain,” kata Direktur Eksekutif AMC, permintaan yang dilakukan.
“Kami mengambil jalan panjang dari pemilihan apa pun,” kata Burnshtein. “Kami akan ragu -ragu pada titik ini, kami akan menang atau kalah, tetapi kami akan melihat dukungan bawah di Teluk utara.”
Pemimpin Kabupaten Marin Stefani Moulthon-Peters, serta Transit Kereta Api Stephenie Moulthon-Peters Sinom-Marin, adalah prioritas bagi dua kabupaten untuk dua kabupaten. Kereta merawat pajak dalam banyak hal, yang mengarah ke $ 51 juta setiap tahun.
Badan itu tidak diterapkan untuk peringatan ke -30 wilayah selama 30 tahun ekspansi, yang penting untuk masa depan kereta api. Istilah pajak berakhir pada tahun 2029 dan pejabat cerdas mengatakan harus diperbarui pada tahun 2028 pada tahun 2028.
“Saya pikir ini adalah yang pertama bagi pikiran rakyat, jadi langkah-langkah regional tidak terlalu tinggi,” kata Molton-Peters.
“Kami dengan hati -hati mengikuti pergerakan MTC, ketika manajer umum Smart akan meminta kantor pajak regional.”
Multon-Peters mengatakan pemilih Baygan Utara juga didorong untuk memperbaiki hal-hal seperti dermaga dan lalu lintas.
Pada tahun 2018, pemilih Marin telah menghabiskan 30 tahun pajak penjualan untuk transportasi dan transit.
Sekitar 27 juta dolar digunakan untuk operasi bus transit laut, yang merupakan pendapatan tahunan, mendukung upaya transportasi lainnya. Istilah pajak berakhir pada tahun 2049.
Untuk penawaran MTC, dua alamat pajak lainnya hanya menyelundupkan selundupan, Francisco dan San Mato Councy.
Pilihan pertama adalah pajak gaji semi-udara 10 tahun yang diterapkan sama dengan grafik tersebut. Dalam survei, 54% menemukan bahwa 54% dari mereka dicapai oleh banyak responden.
Skenario lain adalah pajak harga alternatif, di sana, ada tingkat bunga parsial dan San Francisco selama 11 tahun. Tawaran ini didukung di negara -negara ini 55%.
“Saya ingin memulai dengan judul kabar baik, tidak mungkin untuk membuat ukuran,” rebelkaka Kaslan, “Okland” penunjukan untuk komite bersama.
“Saya pikir publik telah diperlakukan dalam beberapa bulan terakhir,” kata Kovlan. ” Batas pemungutan suara tiga-tiga tidak didasarkan pada angka-angka ini, tetapi batas 50% dibuat. “
Multi-proliferasi yang normal membutuhkan upaya besar untuk memegang kertas suara melalui Petral of the Citizens ‘Initiative.
Perpajakan regional MTC telah diimplementasikan selama lebih dari setahun. Arah utama pengukuran adalah pengembangan Badan Badan San Francisco dan tebing keuangan tebing keuangan.
Tindakan yang sama adalah tindakan yang sama karena gagal membangun konsensus, termasuk politisi. Legislatif kemudian mengambil menyelam dalam masalah ini dan masih memutuskan untuk mendapatkan tawaran.
Ketika pejabat MTC memutuskan untuk mengadakan pemilihan ini. Badan tersebut juga menyetujui aturan kebijakan, termasuk undang -undang negara bagian yang menempatkan langkah -langkah tersebut. Ini termasuk persyaratan untuk kontrol yang kuat atas aspek keuangan lembaga transit.
Pada bulan November 2026, Demokrat Berkusi, baru -baru ini, Demokrat Sancelez, memperkenalkan RUU Senat RUU 63 untuk menempatkan langkah -langkah transportasi regional. Venerus mengambil inisiatif yang sama tahun lalu.
“Hasil jajak pendapat ini menunjukkan bahwa itu tetap penting untuk pemakaman transportasi umum,” kata Wiener. “Orang -orang diperlukan untuk masa depan penganiayaan transit dan tidak boleh mengizinkan sistem transit utama.”
“Jika kami melanjutkan pekerjaan kami untuk melanjutkan pekerjaan kami, kami perlu memberi tahu publik tentang peningkatan penyedia dan keamanan layanan transit dari layanan transit, keandalan layanan transit,” katanya.
Pertama kali diterbitkan:
