Konflik untuk Taksi Sepeda Motor Online, Profesor Legislasi Tenaga Kerja ini UGM

Jakarta, Viva – Persyaratan untuk menerima izin untuk liburan dan manual rekreasi untuk status dan manual rekreasi untuk pengemudi dan manual rekreasi akan menjadi fokus.

Sebagai pengembangan ekonomi digital, haruskah pengemudi untuk mengklasifikasikan sebagai pekerja atau menangani sebagai mitra sesuai dengan skema saat ini?

Selain niat baik untuk memberikan perlindungan dan kemakmuran bagi pengemudi untuk memberikan perlindungan dan kemakmuran, ini harus dilakukan secara sistematis jika Anda tidak ingin berlebihan.

“Jika pemerintah ingin mengubah status kemitraan ini, maka itu akan mempengaruhi area lain tanpa mendukung sub-sistem berteriakTetapi juga menghambat ekosistem investasi, menghambat pertumbuhan ekonomi digital, dan pada akhirnya mengancam kesejahteraan jutaan mitra pengemudi dan keluarga mereka, – kata Gadm Hold (UGM).

Selain itu, area lain sangat terkait dengan layanan berteriakMisalnya, rasanya efek negatif seperti MSM, pariwisata, dan logistik.

Pemerintah segera membatasi inovatif dan fleksibilitas pekerjaan yang merangsang ekonomi untuk mencerminkan ekonomi dan mencerminkan industri digital.

“Hubungan antara hubungan antara hubungan antara mitra pengemudi dan perusahaan terapan bukanlah hubungan kerja, tetapi bekerja sama dengan kerja sama,” kata Ari Gervan.

Pasal 15 Paragraf 12 dari Menteri Peraturan Transportasi, 2019, adalah platform yang ramah, bukan dari pengemudi di platform Guardian.

Powers of the Ministry of Labor Enterprers between Workers and Employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers between workers and employers, as well as employers between workers and employers Di tengah -tengah pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha di antara pekerja dan pengusaha antara pekerja dan pengusaha, pekerja dan pengusaha Tengah pekerja dan pengusaha didasarkan pada pekerja dan pengusaha untuk tenaga kerja, gaji dan pesanan antara pengusaha dan pengusaha.

Namun, pemerintah tampaknya tidak proporsional dengan dukungan dari peraturan ini, karena pemerintah mengakui bahwa pengemudi bukan pekerja dan karenanya memiliki bantuan seperti pihak lain, seperti perlindungan sosial dan kemakmuran.

“Ketidakcocokan ini menunjukkan bahwa pemerintah ingin menguntungkan model ekonomi pertunjukan, tetapi tidak ingin memastikan stabilitas ekosistem ini,” jelasnya.

Lalu apakah teman pengemudi menjawab kriteria untuk pekerja resmi?

KUHP dapat menjadi perjanjian tentang kesimpulan dari suatu kontrak, yang dapat dalam perjanjian berdasarkan kesimpulan dari layanan atau pekerjaan tertentu, bahkan jika itu berjalan, yang bekerja berdasarkan kontrak kerja.

Menurut undang -undang pada tahun 2003, pekerjaan ini menjadi efektif, dan beberapa artikelnya harus berkenalan dengan tiga elemen penting, serta bisnis, pesanan, dan putri kumulatif berdasarkan hukum tahun 2023.

“Jika Anda melihat sudut pandang normal ini, hubungan antara mitra pengemudi dan perusahaan praktis tidak memenuhi tiga elemen.

Jika kita melihat proses bisnis, skema kerja seperti itu mirip dengan hukum kerja sama, tetapi mirip dengan model mitra, tetapi mengingatkan pada mitra palsu.

Bahkan jika pengemudi menjadikan mitra ke dalam kategori pekerja, itu harus memiliki perubahan sistemik dengan definisi pekerja, pekerja, dan lainnya.

“Sayangnya, alih -alih mengklarifikasi posisi hukum ini, alih -alih mengklarifikasi posisi hukum ini, itu akan memungkinkan serbuk sari untuk menciptakan ketidakstabilan kepada pengemudi dan mitra industri pada umumnya.”

Selain itu, persyaratan populis bertentangan dengan penuntutan pidana bagi orang -orang mitra platform digital.

Manfaat pra-liburan (anceration) diatur oleh Menteri VATUP, 2016, yang mensyaratkan pemberian kepada pekerja yang berhubungan dengan pekerjaan.

“Bahkan jika itu secara positif menanggapi pidato GEIS, jika pemerintah mendukung pemerintah, akan ada bentrokan dalam sistem hukum yang ada, jadi itu harus dipersiapkan untuk maju,” jelasnya.

Selain itu, Profesor Ari, misalnya, mencerminkan lebih banyak tekanan politik dan populisme daripada politik pada stabilitas ekonomi bagi mitra pengemudi.

“Bahkan jika pemerintah ingin melayani populis populis, itu menjelaskan bahwa jika ingin menunjukkan pekerjaan yang terkait dengan para pekerja, penting untuk mengambil dampak jangka panjang pada bisnis dan ekosistem mengendarai.”

“Jika undang -undang tidak hanya memenuhi persyaratan politik, itu dibedakan dengan pekerjaan, menurun, dan semua masalah industri digital di Indonesia.”

Pemerintah adalah Prof. Sebuah lebah, konsisten dan imajinatif seharusnya. Di banyak negara, regulator, memastikan keseimbangan antara hak dan stabilitas industri dalam masalah tenaga kerja, bergerak sebagai sudut. Namun, dalam konteks mitra pengemudi di Indonesia, pemerintah sebenarnya ragu -ragu dan bertujuan untuk mengembangkan ekonomi digital dan reaktif.

“Jika pemerintah serius mendukung kesejahteraan pengemudi, yang bertentangan dengan sistem hukum yang ada, seperti program perlindungan sosial, prioritas yang merangsang, dalam produktivitas, dan produktivitas produktivitas.”

Bahkan jika Anda ingin melakukan pelanggaran yang tepat untuk mitra pengemudi, itu harus dilakukan secara sistematis. Ini juga tidak membahayakan dan tidak efisien dari ekosistem yang tersedia.

Masalah mitra pengemudi ini melibatkan banyak pemangku kepentingan institusional yang termasuk duduk bersama untuk menyelesaikan masalah.

“Jika ketidakpastian hukum dalam pemerintahan ini tidak pasti dan diizinkan untuk melakukan ketidakpastian hukum ini, kebijakan yang tidak pantas ini akan memungkinkan Anda untuk lebih ramah untuk industri ekonomi,” kata Ari.

Di tengah permintaan penawaran dan keseimbangan, ini benar -benar menyebabkan masalah mereka.

Akhirnya, pertanyaannya tidak hanya dengan status pemerintah, tetapi keterlibatan utama pemerintah, tanpa keterlibatan utama pemerintah, konsisten dan gagasan ketentuan, tanpa keterlibatan utama.

“Kebijakan mendesak tidak lengkap. Terutama untuk mempengaruhi kelompok sasaran, terutama kelompok sasaran, terutama kelompok sasaran, mereka mempengaruhi dan mengimplementasikan politik,” pungkasnya.