4 Februari 2025 – 21:56 WPP Selasa
Semanang, Viva -CA OPERASI 4 Distrik Semanang telah selesai meningkatkan ucapan selamat Railrian di KM 32 + 5/7. Tim kereta bekerja selama 15 hari atau dua minggu untuk memperbaiki rel kereta api yang rusak sebagai akibat dari banjir.
Baca juga:
Jangan lari! Anda dapat memesan kereta Hayit hari ini, perhatikan tabelnya
Salah satu jalan pada hari Selasa, 4 Februari 2025, berakhir. Cara lain masih dalam proses perbaikan.
Kia Daoop 4 Semant 4 Semant 4 Semant 4 Semanang 4 Sanang, Prancis Vibowo, 17.32 Vibo dan 18.37 Wow, 18.37. / jam.
Baca juga:
Banjar Kalimanan selatan dikelilingi oleh banjir, parasisasi bantuan ekonomi populasi
Berengsek
“Alhamdulillah, Kai meningkatkan salah satu jalan di daerah ini. K K akan menanggapi ratusan tindakan luar biasa dan bahan -bahan yang mengatur kedok ini, 4 Februari 2025, pada hari Selasa.
Baca juga:
Lusty, banjir di jalur pantain tidak jatuh, lalu lintas terganggu
Sebelum pembukaan bagian atas, Kay diuji dengan kecepatan 10 km / jam per jam, menggunakan KPJR (kereta api kereta api) dan menggunakan lokomotif. 20 km per jam dan 30 km per jam untuk memastikan keamanan.
Kay terletak 5 meter dari kereta api yang mempengaruhi sisi utara sisi utara.
Selain itu, Kai membangun jembatan sementara di kereta api yang mencegah implementasi acara overhead berikutnya.
“Kereta lain juga tumbuh secara bertahap, serta hubungan antara Jakarta-Seaarang-Serabbatang, secara bertahap meningkat secara perlahan, dan kereta akan kembali ke jalan lurus.”
Direncanakan “Blbbmanan-Express Iron Railways”, yang dijadwalkan untuk perjalanan kereta berikutnya.
“Meskipun jalannya terbatas, kepadatan salib masih ditemui dan secara bertahap retak. Kay menjelaskan kepada rekayasa dan normalisasi dalam kecepatan normal,” ia menjelaskannya lagi. “
Saat ini, dalam proses koreksi, malam ini diterima malam ini dan kereta pertama, kereta pertama, besi dengan hubungan pertama Surabaya-Kandurbung.
Laporan: Selhue Joko Sutricno
Halaman berikutnya
Selain itu, Kai membangun jembatan sementara di kereta api yang mencegah implementasi acara overhead berikutnya.