Maskapai komersial sedang bersiap untuk mendarat di bandara akhir di Akland pada Juli 2023, di mana para pilot dengan cepat mendekati pilot dengan cepat – jarak, menggambarkan “300 kaki.”
“Aku memesan yang lebih agresif”, kapten pesawat nanti “karena pesawat itu tampak menjaga pesawat.”
Dua tahun kemudian, sebuah pesawat penumpang diambil dari Bandara Internasional San Jose ketika ia menerima peringatan elektronik terhadap potensi pilot yang potensial. Pesawat ini mengambil langkah -langkah evaluasi untuk mencegah crash.
Tidak ada lonceng yang berakhir di bencana, tetapi keduanya melaporkan ke database “Bentrokan Moulagal”, yang didukung oleh Aeronautika dan Administrasi Luar Angkasa Nasional. Menurut Departemen Transportasi A.S., bentrokan pelana yang terkait dengan bulan lalu dan helikopter militer, Departemen Transportasi AS adalah banyak konflik umum di seluruh Amerika Serikat.
Para pejabat telah menyelesaikan penghapusan sisa -sisa para korban korban Bandara Nasional Reagan pada hari Selasa dan sisa -sisa para korban helikopter militer. Tetapi insiden itu telah menjadi perhatian lama bagi selestial yang sibuk di negara itu dan memiliki personel ke menara gerakan udara di aman mengelola secara manual?
“Misi dekat ini sangat luas,” kata Ross Ross “Aero Counter Aero di Los Angeles”. “Saya takut akan lebih buruk dan jahat dalam hal ini dan permintaan untuk perjalanan udara meningkat. Have.
Jumlah transportasi Pada 1990 -an dari Clision 2008, laporan antara selusin pilot pada 2017, pada 2017. Menurut departemen pada tahun 2020, data departemen dalam beberapa tahun terakhir.
Basis data sistem pendaftaran penerbangan NASA menunjukkan bahwa pilot telah berlokasi di dekat San Francisco International sejak tahun 2000 – antara tiga tahun terakhir dan antara dua drone. Pada Juni 2023, pada Juni 2016, ada dua orang lagi pada bulan September 2018, bersama dengan perang melawan drone melawan drone melawan drone. Agustus 2023, 2019.
Perwakilan Bandara Oaksher dibahas dengan pertanyaan kepada Administrasi Penerbangan Federal, yang tidak dapat dijelaskan dengan opini. Perwakilan internasional San Francisco Doug Yakalel “Sistem Pelaporan Opsional”, dan laporan yang tidak menyetujui secara mandiri dan fakta bahwa panggilan dekat ini telah terjadi dan yang menentukan panggilan serius.
Anya Maria, perwakilan Bandara San Jose, diikuti oleh acara nyata, “NASA melaporkan bandara untuk meningkatkan keamanan.
Pengakuan bebas penumpang komersial sangat jarang. Sebelum bulan lalu, Midavics AS menewaskan 82 orang di penumpang dan terletak 727 pesawat, yang terletak 727 pesawat, yang terletak di Pasifik barat daya. Pada tahun 1978, Sado menampar Sado membandelangi kehidupan pada tahun 1448.
REPUTASI. San Francisc, sebuah maskapai penerbangan terkemuka, sebuah maskapai terkemuka di San Francisc, sebuah maskapai penerbangan terkemuka, adalah pemimpin maskapai penerbangan “Canada Plan” Air.
Di Amerika, bencana di Amerika telah meningkat, para penumpang telah meningkat, dan beberapa bandara baru dibuka, dan staf bandara tergelincir. Sejak Pandemi KAVA-19 AS, jumlah penumpang pada penerbangan A.S. telah melebihi tingkat pandemi dan telah meningkat selama 20 tahun.
FAA mencoba mengganti administrator gerakan udara pensiun dalam beberapa tahun terakhir, Sepuluh tahun sebelum AS, dengan sekitar 1.000 tangkai udara bersertifikat di seluruh ASHampir 9% berkurang.
“Kami selalu sangat sedikit daripada yang kami kelola secara langsung gerakan udara yang memenuhi syarat,” kata Aimer. “Dewasa pensiun, menjadi sulit untuk menggantinya karena ada banyak hal untuk menjadi alat kontrol lalu lintas udara.”
TCAS – membantu mendukung teknologi, seperti tabrakan lalu lintas, kata Aimer.
“Tapi sayangnya, sistem ini tidak dibuat terutama dalam final pendek dan tidak terganggu pada ketinggian tertentu,” Washington tidak akan bekerja dalam kecelakaan nasional. “Anak -anak ini berada di antara 300 dan 400 kaki dalam pendekatan akhir dan sistem akan bergetar di bawah 1000 kaki.”
Lebih banyak penerbangan dalam pengembangan bandara A.S. untuk menyediakan transportasi penumpang meremas tempat yang sama, yang mencakup bencana alam.
“Kami sangat senang,” katanya.
Washington adalah salah satu wilayah udara paling modern dan paling terbatas di dunia di tingkat nasional. Namun, masalah serupa adalah di luar San Francisco di luar bandara lain, termasuk Markisco Starkisko.
Daapilaner sangat dini untuk menanggapi masalah faktor-faktor manusia yang bisa “termasuk, ketika Washington menyebabkan” penyebab “DC. Namun dia mengatakan pelajarannya yang menyakitkan mengarah pada peningkatan keamanan lebih lanjut.
“Kami mendengarkan para ahli tentang bagaimana para ahli perlu memperbaiki kami,” kata Derrier. “Kami dilindungi dari pantai dari pantai ke pantai untuk menjauh dari kesalahan kami.”
