Proposal untuk memperluas Bandara Oakland melewati rintangan lain pada hari Jumat setelah Komisi Pelabuhan Oakland dengan suara bulat menyetujui Laporan Dampak Lingkungan pada rapat dewan hari Kamis untuk mengganti terminal yang sudah tua dan memodernisasi infrastruktur yang ada di bandara.
Proposal proyek akan dikirim ke Badan Penerbangan Federal untuk tinjauan lingkungan federal atas proyek modernisasi bandara guna menyederhanakan layanan penumpang. Namun penentang proyek tersebut mengatakan EIR “cacat dan tidak lengkap” dalam analisisnya terhadap dampak proyek terhadap lingkungan dan kesehatan masyarakat.
“Pentingnya usulan proyek modernisasi dan pengembangan terminal OAC bagi masa depan bandara dan wilayah kami tidak dapat dilebih-lebihkan,” kata Michael Colbruno, presiden Otoritas Pelabuhan Oakland. “Pencapaian ini akan memungkinkan Pelabuhan untuk terus memajukan proyek dan menciptakan lapangan kerja lokal serta meningkatkan aktivitas ekonomi.”
Menurut Pelabuhan Auckland, fitur utama dari proposal proyek ini adalah penggantian bagian Terminal 1, yang dibangun pada tahun 1960an dan sekarang sudah ketinggalan zaman, untuk memenuhi standar modern dalam hal efisiensi, keselamatan, dan standar seismik. Terminal eksisting akan dibongkar dan diganti dengan terminal baru yang dibangun di lokasi bandara eksisting. Para pendukung proyek mengatakan penggantian terminal akan membantu Bandara Auckland memenuhi “permintaan perjalanan udara regional” selama dua dekade mendatang.
Penentang proyek menolak alasan komisaris, namun mengatakan lalu lintas udara di Bandara Oakland telah terhenti sejak pandemi dan akan terus menurun seiring dengan meningkatnya lapangan kerja virtual. Aliansi Ekspansi Stop OAK mengatakan proyek tersebut akan “secara drastis meningkatkan polusi udara beracun yang dihirup oleh pekerja bandara dan masyarakat sekitar,” dan EIR terakhir gagal melakukan penilaian dampak kesehatan masyarakat.
“Kami sedang menjajaki opsi hukum dan opsi lain untuk menunda proyek ini guna memaksa Pelabuhan mematuhi undang-undang negara bagian guna melindungi kesehatan anak-anak kami yang rentan di East Oakland yang terpapar polusi udara di bawah jalur penerbangan, kata ibu mereka di Pelabuhan. Kemarin, para komisaris memilih untuk mengabaikan ruang sidang,” kata David Foeck, anggota komite pengarah OAC Expansion Alliance.
Komisaris Pelabuhan Auckland mengatakan mereka berkomitmen untuk membatasi dampak lingkungan dari pembangunan baru terhadap masyarakat lokal sambil meningkatkan kualitas bandara.
“Kami merayakan sertifikasi Final EIR Dewan dan apa artinya bagi misi kami untuk melayani wisatawan dengan fasilitas canggih yang layak mereka dapatkan,” kata Direktur Penerbangan Pelabuhan Auckland Craig Simon. “Kami berharap dapat memulai proses peninjauan lingkungan federal seiring dengan langkah kami menuju masa depan cerah yang kami impikan untuk OAC.”
Awalnya diterbitkan:
