Ketika San Jose kesulitan membangun rumah dan tertinggal dari ekspektasi produksi negara bagian, Dewan Kota mempermudah pembangunan perumahan di daerah perkotaan yang kurang dimanfaatkan atau kurang dimanfaatkan.
Di bawah kebijakan peninjauan baru yang disederhanakan, para pejabat perencanaan berharap dapat mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk meninjau permohonan perumahan mulai dari permohonan hingga persetujuan setidaknya sebesar 25% dan mungkin lebih dari 50% – mereka berharap hal ini akan mempercepat pergerakan. membangun.
Namun dengan hanya sekitar 600 bidang tanah yang memenuhi syarat dan berharap untuk melihat hanya beberapa ratus unit tambahan setiap tahunnya, para pengembang dan pejabat terpilih mengatakan bahwa kota tersebut perlu memperluas kebijakan ini lebih lanjut.
“Ini tidak masuk akal,” kata konsultan tata guna lahan Eric Schoennauer. “Ada begitu banyak pengecualian sehingga tidak menghasilkan apa-apa, jadi mudah-mudahan pada tahun 2025 kita akan melakukan pembicaraan nyata tentang perbaikan proses kota secara keseluruhan.”
Meskipun ada mandat negara bagian bahwa San Jose berencana membangun 62.200 unit pada tahun 2031 – rata-rata 7.775 unit per tahun – kota ini masih kesulitan untuk memenuhinya.
Tahun lalu adalah tahun yang sulit bagi produksi perumahan, karena kota ini hanya menerima 2.666 unit perumahan dan tidak ada perumahan multikeluarga di tingkat pasar karena kenaikan suku bunga dan biaya yang membebani pasar terhenti.
Dalam upaya untuk memblokir jalur pembangunan, San Jose telah memberlakukan atau mengubah kebijakan tahun ini untuk membantu mendorong lebih banyak sekop di dalam tanah.
Misalnya, kota ini memperluas program perumahan multi-keluarga di pusat kota, yang menghapuskan pajak bangunan dan konstruksi, dan bulan ini kota tersebut memperkenalkan program insentif sementara untuk perumahan multi-keluarga di wilayah pertumbuhan yang ditentukan.
Proses sederhana yang disetujui pada hari Selasa mencakup kriteria kualifikasi minimum: memiliki kepadatan setidaknya 40 unit per hektar dan berlokasi di kawasan pertumbuhan seperti desa perkotaan yang direncanakan dan dalam jarak setengah mil dari halte transit utama yang ada atau di koridor transit berkualitas tinggi. terletak.
Pengecualian mencakup lahan di dalam zona dampak bandara dan dalam jarak 300 kaki dari sungai atau 100 kaki dari landmark kota dengan zona pengembangan yang direncanakan.
Salah satu perubahan kebijakan terbesar adalah mengizinkan proyek-proyek yang memenuhi syarat untuk mengesampingkan kebutuhan akan dengar pendapat publik. Meskipun pejabat perencanaan telah mendorong penghapusan persyaratan pertemuan masyarakat, pejabat kota telah mendorong pengembang untuk tetap mengadakan pertemuan informasi untuk mencapai keseimbangan.
Selama dua tahun terakhir, pemerintah kota memerlukan waktu peninjauan selama 20 bulan untuk pembangunan perumahan multi-keluarga di tingkat dengar pendapat direktur perencanaan.
Jake Wild, manajer proyek pembangunan di Catalyze SV, memuji perubahan kebijakan sebagai langkah pertama yang diperlukan, dan mengakui bahwa kota ini dapat berbuat lebih banyak.
“Banyak faktor yang mempengaruhi jumlah properti yang diperbolehkan, tujuan pembangunan, tidak semuanya berada di bawah kendali pemerintah kota, namun waktu perizinan jelas terkendali, dan kebijakan regulasi ini merupakan langkah yang tepat. arah reformasi. .itu selalu bisa ditingkatkan,” kata Wilde. Kami ingin melihat keputusan seperti itu mencakup hal tersebut.”
Selain beberapa insentif perumahan, pejabat kota mengatakan penerapan kebijakan tersebut penting bagi negara bagian, yang mereka catat awal tahun ini ketika menyetujui elemen perumahan kota.
“Kami telah menetapkan batas waktu target yang disertifikasi oleh negara (Departemen Perumahan dan Pembangunan Masyarakat) pada elemen perumahan kami, dan kami berkomitmen untuk mewujudkannya,” kata Wakil Manajer Kota Rosalyn Huey. “Kami harus menyerahkan laporan tahunan kepada HCD yang menunjukkan kemajuan kami dan kami tahu mereka akan mengawasi kami dengan cermat, jadi kami ingin memastikan bahwa kami tetap berada dalam jangka waktu tersebut. elemen perumahan.”
Walikota San Jose Matt Mahan setuju dengan perlunya melanjutkan proses yang disederhanakan, menulis memo dengan Wakil Walikota Rosemary Kamei dan anggota Dewan Sergio Jimenez, David Cohen dan Dev Davis yang mendesak kota tersebut untuk memperluas proses pelayanan hingga ke bandara, pusat kota dan lokasi lainnya. . daerah pertumbuhan.
Mahan mengatakan salah satu pertanyaan paling umum yang ia dapatkan adalah mengapa kelurahan belum berkembang meski ada keterlibatan masyarakat yang kuat.
“Kami tahu bahwa tidak hanya perencanaannya akan memakan waktu lama, tapi akan memakan waktu satu atau dua tahun, dan bahkan setelah perencanaan, zonasi, seluruh keterlibatan masyarakat, tidak ada gunanya jika kami tidak melakukan apa-apa. masih berjalan. “Terus terang, Anda melalui proses yang mubazir,” kata Mahan. “Perubahan kebijakan ini, menurut saya, merupakan langkah maju yang baik. Bahkan, mengingat seberapa banyak perencanaan yang telah kami lakukan dan betapa sedikit perumahan yang dibangun di tempat-tempat yang kami anggap sangat kami inginkan, kami hanya menerapkannya pada sebagian kecil wilayah kota.
