Tony Gray membutuhkan roda baru, tetapi dia tidak ingin membeli mobil baru. Seorang pensiunan desainer komputer di San Jose membutuhkan waktu tiga minggu untuk menemukan SUV bekas dalam kondisi baik dengan harga yang tepat dari Santa Clara Auto.
Dengan harga $28.800, Nissan Pathfinder 2023 putih dengan jarak tempuh 40.000 mil adalah penawaran terbaik yang ditemukan Gray, tepat di bawah rata-rata harga mobil bekas di wilayah tersebut. Versi baru mobil ini akan berharga lebih dari $40.000.
TERKAIT: Premi asuransi mobil California juga meningkat: Kota Bay Area mana yang membayar paling banyak?
“Tidak ada kerusakan, tidak ada goresan, mesin bagus dan interior bersih,” kata Gray, 62 tahun. “Saya pernah mengerjakan mobil bekas sebelumnya, dan jika Anda berhati-hati, Anda akan melakukannya dengan sangat baik. “.
Penduduk Bay Area yang ingin atau perlu membeli mobil menghadapi apa yang oleh para ahli disebut sebagai krisis keterjangkauan pada musim dingin ini.
“Banyak orang khawatir mengenai harga mobil baru secara umum,” kata Brian Moody, editor eksekutif Autotrader.com.
Harga yang begitu tinggi, yang rata-rata lebih dari $50.000 di Bay Area, memaksa banyak pembeli membeli kendaraan bekas. Namun harga mobil aftermarket mahal, harga mobil murah langka, dan harga mobil baru atau bekas masih jauh lebih tinggi dibandingkan sebelum pandemi.
Musim gugur yang lalu, rata-rata mobil bekas di Bay Area dijual seharga $30.868, dan rata-rata mobil baru dijual seharga $47.940. Menurut Moody’s, harga jual mobil bekas di Bay Area turun sedikit tahun ini menjadi $30,377, sementara mobil baru naik menjadi $52,841 – sebagian karena popularitas kendaraan listrik yang relatif mahal.
Secara nasional, pembayaran bulanan rata-rata untuk sebuah mobil baru adalah $753 pada bulan November, naik lebih dari 30% dibandingkan lima tahun lalu, kata Jessica Caldwell, analis utama di Edmunds, yang memantau industri otomotif.
Lima tahun yang lalu, 23 persen mobil baru berharga di bawah $25.000 dan 43 persen di bawah $30.000, kata Caldwell. Mayoritas pembeli menemukan suku bunga di bawah 4%Hal ini dilaporkan oleh Edmunds. Saat ini, hanya 5 persen mobil baru yang dijual dengan harga kurang dari $25.000, dan hanya 18 persen yang dijual dengan harga kurang dari $30.000.
“Sulit untuk menemukan mobil mainstream,” kata Caldwell.
Yang menambah kesengsaraan pembeli adalah tingginya biaya segala hal lainnya. Studi Edmunds baru-baru ini menemukan bahwa 54 persen responden yang berencana membeli mobil baru atau bekas pada tahun depan mengatakan mereka harus bekerja ekstra atau mencari pekerjaan agar mampu membelinya. “Sepuluh tahun yang lalu, hal itu tidak menjadi masalah,” kata Caldwell.
Harga mobil bekas rata-rata $20,000 sebelum pandemi, $31,095 pada tahun 2022, dan sekarang $28,000 di seluruh AS, tetapi karena harga mobil bekas didorong oleh harga baru, harga mobil sebelumnya tetap sama. Mereka tidak cenderung turun,” kata Caldwell.
Sementara itu, menurut perusahaan perbandingan asuransi Insurify, tarif asuransi mobil, yang naik 24 persen tahun lalu, akan mengikuti tren serupa pada tahun ini, dan menjadi faktor penentu bagi banyak pembeli.
“Saya mempunyai beberapa konsumen yang berkata, ‘Saya membeli mobil ini dan menelepon perusahaan asuransi saya dan bagaimana menurut saya?’ “Itu tidak mungkin bagi saya sekarang,” kata Caldwell.
Dan janji tarif yang dijanjikan Presiden Donald Trump telah menambah ketidakpastian pada harga mobil.
Apa yang harus dilakukan dealer mobil?
“Ketika masyarakat memahami perbedaan antara kebutuhan dan keinginan mereka, segalanya menjadi lebih mudah,” kata dealer Toyota Fremont, Sultan Muhammad.
Suku bunga rendah selama bertahun-tahun dan ketertarikan masyarakat Amerika terhadap mobil besar dan mahal telah menyebabkan harga mobil baru meroket, kata para analis industri.
“Banyak orang yang tidak tertarik dengan pasar mobil baru,” kata Caldwell. “Pasar mobil bekas secara alami adalah tempat dimana banyak konsumen berada, suka atau tidak suka.”
Para analis mengatakan pemulihan produksi mobil setelah gangguan selama pandemi, serta kesepakatan pinjaman mobil baru dari produsen, telah mengurangi permintaan mobil bekas dan menstabilkan harga. Namun banyak mobil yang dibuat pada awal pandemi akan memasuki pasar bekas dalam beberapa bulan mendatang. Tanpa mereka, pasokan mobil bekas diperkirakan akan menyusut, sehingga akan menaikkan harga, kata Moody’s.
Pembeli yang mampu membeli mobil bekas baru, terutama dari merek terkenal seperti Honda dan Toyota, mungkin menganggap harga mobil tersebut cukup tinggi sehingga lebih masuk akal untuk membeli mobil baru. “Ini sedikit berbeda dari yang lama ke yang baru,” kata Imelda Roldan, 55, dari Union City, yang sedang melihat Corolla dan Camry di Fremont Toyota untuk putrinya yang berusia 17 tahun. Moody’s mengatakan suku bunga yang lebih rendah pada mobil baru – sekitar 7% – dibandingkan dengan mobil bekas – sekitar 11% – dapat menambah daya tariknya. Tarif lebih tinggi untuk mobil bekas karena nilai jual kembali jika terjadi gagal bayar pinjaman kurang dapat diprediksi oleh pemberi pinjaman. Menurut laporan kredit Equifax Anda.
Bahkan jenis kendaraan yang sangat populer seperti SUV kompak bisa mendapatkan pembiayaan mobil baru dengan bunga rendah dan insentif terbaik, berkat sekitar dua lusin model yang kini tersedia selain Toyota Rav4 dan Honda CRV perintis, kata Moody’s.
Ada mobil baru yang lebih murah seperti Toyota Corolla atau Nissan Altima, kata Caldwell. Moody mencatat bahwa Nissan memiliki enam model dengan harga di bawah $30.000, sedangkan Toyota Corolla Hybrid SE mulai dari $26.000.
Harga kendaraan listrik di AS tetap sama dibandingkan akhir tahun lalu, dengan rata-rata $59,173 pada bulan November. Insentif dealer dan hibah serta rabat pemerintah telah meningkat, dan kesepakatan sewa kendaraan listrik sangat bagus, kata Moody.
Di Stevens Creek Hyundai, Ray Schubert, seorang konsultan industri otomotif setengah pensiunan dari Los Gatos, sering membantu teman dan kolega mencari mobil, memeriksakan SUV untuk kepala sekolah, mungkin untuk putrinya. “Saya tergoda untuk mendapatkan sesuatu sebelum akhir tahun ini,” kata Schubert, 54 tahun, yang khawatir kredit pajak hingga $7.500 untuk kendaraan listrik sewaan bisa hilang di bawah pemerintahan Trump.
Schubert, 54 tahun, melihat sewa sebagai pilihan terbaik untuk kendaraan listrik karena teknologinya berkembang begitu pesat.
Para analis mengatakan keterjangkauan menjadi masalah serius bagi dealer dan pembuat mobil.
Selama lima tahun ke depan, Caldwell memperkirakan harga mobil baru akan naik, namun mungkin tidak terlalu drastis, dan akan ada lebih banyak insentif yang bisa ditawarkan.
Moody mengharapkan produsen untuk mengembangkan model atau sub-merek berbiaya rendah. Dalam lima tahun, banyak mobil baru akan memasuki pasar mobil bekas, meningkatkan pasokan dan menghasilkan penawaran bagus, kata Moody.
Gray, seorang pembeli di San Jose, mengatakan ketidakpastian mengenai harga mobil di masa depan membuatnya senang menemukan Pathfinder yang memiliki banyak ruang untuk dirinya, istri, dan empat cucunya. “Sekarang,” katanya, “kami sedang mencari mobil yang dapat bertahan 20 tahun lagi.”
