Michael McDowell tentang Ketekunan, Memahami Data, dan Mengakhiri dengan Depan: 12 Pertanyaan

setiap minggu Atletis menanyakan 12 pertanyaan yang sama kepada pengemudi mobil balap lain. Selanjutnya: Michael McDowell, yang akan membalap untuk Front Row Motorsports di musim terakhirnya sebelum pindah ke Spire Motorsports musim depan. McDowell, yang tanpa pole position dalam 465 start hingga 2024, memimpin Seri Piala NASCAR dengan lima pole musim ini. Wawancara ini telah diringkas dan diedit untuk kejelasan, tetapi versi lengkapnya tersedia di podcast 12 Pertanyaan.

1. Apa hal nomor 1 di daftar keinginan Anda saat ini?

Saya dan istri saya ingin pergi berburu rusa dengan menunggang kuda. Tapi kami punya bayi lagi, jadi saya tidak tahu kapan itu akan terjadi. Kami pikir kami semakin dekat karena anak tertua saya berusia 15 tahun dan anak bungsu kami berusia 10 tahun sebelum melahirkan.

Tapi saya juga ingin pergi ke balapan Formula 1. Saya tumbuh di balap kart, saya membalap di Eropa, saya berada di tangga mobil formula dan tentu saja saya melakukan transisi. Saya belum pernah ke Indy 500 dan belum pernah mengikuti balapan Formula 1. Jadi Formula 1 Monaco dan Indy 500 ada dalam daftar keinginan.

2. Berapa banyak liputan media yang Anda konsumsi tentang NASCAR?

Saya dapat mengatakan bahwa saya adalah sebuah video. Saya menonton balapan, tapi saya melakukannya lebih untuk belajar dan memahami apa yang telah dilakukan orang-orang – hal-hal yang tidak Anda lihat jika Anda hanya menelusuri SMT atau melihat beberapa analitik. Saya ingin melihat cara bermainnya.

Saya tidak banyak menggunakan media sosial. Saya memberikan perhatian yang cukup untuk mengetahui apakah sesuatu yang besar sedang terjadi atau akan ada penalti, hal-hal seperti itu. Jadi saya mungkin mengonsumsi banyak liputan media NASCAR. Beberapa jam seminggu, tentu saja.

3. Selain kemenangan, apa cara terbaik untuk mengukur kesuksesan dalam balapan?

Kemenangan adalah satu-satunya cara untuk mengukur kinerja. Apa yang saya pelajari selama bertahun-tahun adalah Anda harus menetapkan ekspektasi yang tinggi, namun Anda harus menetapkan ekspektasi yang realistis. Ketika saya memulai dan berhenti, saya hanya ingin menyelesaikan balapan. Ketika saya memasuki balapan, saya harus mengendarai mobil sebelum saya meninggalkan arena pacuan kuda dan meninggalkan hari itu—seperti saya ingin menempati posisi ke-28 sebelum putaran ke-30. Dengan begitu, Anda memiliki sesuatu untuk dikejar dan tidak hanya membuang-buang waktu. .

Atau beberapa tahun lagi, itu akan menjadi pit road – jika Anda melihat statistiknya, saya mempunyai penalti pit road paling banyak. Itu karena selama delapan tahun saya tahu kalau saya dihukum, itu bukan masalah besar. Jadi saya selalu mendorong pintu masuk, menyalakan lampu, melakukan hal yang berbeda karena tidak ada biaya apapun bagi saya. Memiliki tujuan-tujuan ini dalam diri Anda akan selalu memotivasi Anda, tetapi juga membantu Anda mengevaluasi kinerja Anda.

4. Apa pendapat Anda tentang NASCAR yang menurut Anda tidak diungkapkan oleh para penggemar?

Caranya mudah: Fase ini (tidak ada jeda) membantu membuat balapan menjadi lebih menyenangkan. Saya bukan penggemar berat istirahat dan saya rasa sebagian besar penggemar tidak akan setuju dengan saya mengenai hal itu.

Apakah menurut Anda NASCAR akan kembali mengambil istirahat di jalur jalan raya?

Tidak, menurutku tidak. Saya merusaknya untuk semua orang di Indianapolis.

Terima kasih

Saya melewati banyak siklus dan tidak ada peringatan.

5. Apa hal terbesar yang tidak disadari penggemar tentang pekerjaan Anda?

Saya sangat terlibat dengan mobil balap dan sisi teknis mobil balap, mungkin lebih dari orang lain. Namun dalam banyak kasus, ada lebih banyak hal di balik layar daripada yang dipikirkan orang.

6. Topik selanjutnya adalah tentang topik hangat tentang diri Anda. Kamu bilang kamu masih tidak terlalu memikirkan balapan terakhir dengan Front Row. Masih ada beberapa balapan tersisa. Tetapi ketika saatnya tiba, apakah Anda akan menjadi sentimental dan sentimental mengenai hal itu? Atau kamu bukan orang yang seperti itu?

Tidak, saya orang yang seperti itu. Saya di sini 100 persen. Saya telah mencurahkan hati dan energi saya ke Front Row Motorsports, jadi saya tidak bisa hanya berkata, ‘Oh, terserah.’ Tidak demikian halnya bagi saya. Begitulah cara saya terhubung. Sejujurnya, itu terjadi dengan (Leavine Family Racing, tim sebelumnya). Saya berada di toko itu setiap hari, membantu konstruksi dan pengembangan. Sama di sini. Saya sudah lama berada di sini dan kami telah melakukan banyak hal bersama. Yang terpenting, Anda adalah segalanya, dan tidak mudah untuk hanya menerima dan berkata, “Oke, itu saja.”

Jadi kamu hanya berusaha menyingkirkan perasaan itu sebisa mungkin?

Ya, tentu saja. Ada bagian yang sudah terjadi pada saya. Di awal musim, ketika saya mengambil keputusan, saya sudah berjuang dengan segalanya dan melalui banyak hal. Saya mendorongnya untuk babak playoff. Seperti: “Kami hanya harus memenangkan perlombaan. Kami baru saja harus lolos ke babak playoff.” Jelas, itu tidak terjadi. Sekarang saya berpikir, ‘Kami hanya harus memenangkan turnamen dan tetap fokus pada apa yang ada di depan.’ Tapi Phoenix (final) akan melakukannya pasti akan sulit.

7. Pertanyaan selanjutnya adalah pertanyaan yang liar. Anda benar-benar menerima informasi tersebut dan menjadi salah satu pendorong untuk menyadari betapa berharganya SMT. Pada tingkat dasar, jika Anda ingin menjelaskan hal ini kepada orang lain, apa sebenarnya yang Anda cari ketika melihat informasi semacam ini?

Jika saya menguraikannya dalam bentuk yang paling sederhana, Anda melihat di mana Anda lemah dan di mana Anda perlu menambah kecepatan. Tidak peduli apa, pada akhirnya kita berkeliling. Orang yang paling cepat melewati lingkaran itu adalah pemenangnya. Anda melihat di mana Anda perlu meningkatkan, di mana Anda perlu menjadi lebih baik dan secara harfiah lebih baik, Anda melihat waktu yang hilang/untung: “Di mana saya kehilangan waktu dan apa yang saya lakukan untuk memengaruhinya?” Apa yang saya perlukan mobil untuk berakselerasi di tempat saya dipukuli?”

Anda menggunakan referensi dari mobil dan pengemudi lain untuk mencari tahu di mana Anda perlu meningkatkannya dan kemudian Anda menganalisis apa yang dapat Anda lakukan, apa yang perlu dilakukan, apa yang perlu dilakukan mobil Anda dengan lebih baik dan menjadikannya seperti itu

Apakah saya benar saat mengatakan bahwa Anda adalah salah satu pengguna awal hal ini?

Saya pastinya selalu berorientasi pada data dan seorang insinyur, tetapi bagian dari itu adalah balap mobil sport dan balap mobil roda terbuka. Anda memiliki insinyur, tetapi dalam seri tingkat rendah di mana Anda tidak berada di IndyCar atau Formula 1, Anda akan mempelajari banyak informasi – bukan hanya tentang pengemudi, tetapi juga tentang mobil, karena Anda terintegrasi ke dalamnya. keputusan. apa yang ingin Anda lakukan, bijaksana dan hal-hal seperti itu.

Ketika saya masuk ke NASCAR, tidak ada data selain spreadsheet Excel di mana seseorang akan memasukkan kecepatan dan hal-hal seperti itu. … Sekarang olahraga kita telah berkembang lebih jauh ke arah ini, hal ini tentu saja menguntungkan saya.

8. Apa yang Anda sukai dari tempat Anda dibesarkan? Anda dibesarkan di Arizona.

Makanan Meksiko. Hal yang tidak sama terjadi di Pantai Timur. Arizona pasti memiliki makanan Meksiko terbaik. Itu satu hal yang sering saya pikirkan, hanya karena Anda biasa memakannya dua atau tiga kali seminggu dan ini rasanya berbeda.

9. Ciri kepribadian apa yang paling Anda banggakan?

Saya bangga dengan kegigihan dan ketabahan saya. Saya sangat senang bisa sampai ke sisi lain dan melihat hasil serta imbalannya. Tidak semua orang melakukannya. Ada banyak orang yang mengerjakannya dan melakukan semua yang saya lakukan, tetapi mereka tidak melihat hasil akhirnya. Aku bersyukur aku melewatkannya.

10. Dengan pengemudi manakah Anda paling tidak suka berada di dalam lift?

Sobat, Christopher Bell memilihku untuk ini dan itu membuatku terbungkus seperti pretzel. Mungkin kita lebih mirip; Menurutku dia tidak menyadarinya. Dia adalah salah satu orang yang bekerja sangat keras dan bersembunyi dalam etos kerjanya karena dia tidak membicarakannya. Dia dan saya benar-benar memiliki banyak kesamaan dan menikmati jalan-jalan. Orang-orang yang bekerja dengannya dan bekerja dengan saya memberi tahu saya. Jadi lucu sekali dia mengatakan itu.

Ini sangat sulit bagi saya karena saya tidak mempunyai sikap canggung atau tidak nyaman di garasi. Tapi saya katakan Martin Truex. Itu sebabnya Martin dan saya memiliki hubungan yang baik dan saya sangat menghormatinya, tetapi sulit untuk berbicara dengannya karena dia tidak suka berbicara dengan orang lain. Dan saya seorang pembicara! Jadi bisa dibilang saat dia dan saya berkumpul, dia sebenarnya tidak ingin bicara. Kepribadian kami sangat berbeda.

11. Apa hubungannya dengan pengemudi yang ketinggalan TV atau media?

Itu semua karena saya tidak keluar dan melakukan hal-hal bodoh. Saya orang yang muncul di rumah Anda. Begitulah cara saya menangani berbagai hal. Argumen saya selalu ada di balik layar. Saya tidak ingin banyak perhatian ekstra.

Apa maksudmu? Misalnya, Anda membunyikan bel pintu dan berkata, “Hei, saya di sini. Bisakah kita membicarakan akhir pekan lalu?”

Ya, saya seperti itu. Atau saya menelepon mereka dan berkata, “Hei, ayo makan siang.” Saya memahami panasnya momen; Saya pernah mengalami momen-momen seperti itu, namun ternyata momen-momen itu tidak membantu apa pun. Malah, mereka merusak segalanya dan membuat lebih sulit untuk mendapatkannya kembali. … Yang paling panas adalah untuk televisi, bukan untuk hal lain. Ini sangat menyenangkan, tapi tidak bagi saya. (Catatan: Wawancara ini dilakukan sehari sebelum McDowell melakukan percakapan yang penuh semangat dengan Zane Smith di jalan di Watkins Glen.)

12. Setiap minggu saya meminta pengemudi untuk menanyakan pertanyaan kepada orang lain. Yang terakhir adalah dengan Ryan Truex. Dia bertanya, “Bagaimana Anda tetap termotivasi selama masa sulit dalam karier NASCAR Anda? Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang memiliki karier, apakah itu balap atau karier lainnya?”

Ini adalah pertanyaan yang bagus. Motivasi saya datang dari banyak (daerah). Salah satunya adalah keluarga saya – dan yang saya bicarakan tidak hanya tentang istri dan anak-anak saya, tetapi juga keluarga dekat saya. Mereka berkorban banyak demi saya untuk mencapai impian ini. Haruskah aku menyerah karena itu tidak menyenangkan, atau haruskah aku menyerah karena itu sulit? Saya tidak menghormati siapa pun yang telah memberikan banyak uang untuk mencapai impian saya. Setiap minggu dalam hidup saya telah dicurahkan untuk mencapai titik ini. Menyerah sepertinya salah.

Kedua, saya tidak pernah putus asa untuk memenangkan Piala Seri atau memenangkan perlombaan. Kadang-kadang terasa begitu jauh; sekarang tidak terlalu jauh. Saya selalu mempunyai harapan bahwa suatu hari hal itu akan terjadi. Dan saya tahu bagi banyak orang hal tersebut tidak terjadi, namun saya merasa sangat senang dengan upaya yang saya lakukan. Seolah-olah itu tidak berhasil, saya merasa seperti saya akan melakukan semua yang saya bisa untuk bertahan dan mendapatkannya. sebagian besar dari itu.

Yang ketiga adalah iman saya. Saya telah diberi kesempatan yang tidak semua orang dapatkan dan saya yakin saya tidak ingin melakukannya karena itu alasan yang tidak masuk akal. Itu hanya malas. Terkadang Anda diminta mengerjakan tugas-tugas sulit yang tidak menyenangkan. Saya telah belajar melalui proses ini bahwa tidak selalu berarti Anda tidak sebesar itu. Jadi titik tertinggi saya tidak terlalu tinggi, titik terendah saya tidak terlalu rendah karena saya melalui musim yang sangat panjang dan sangat sulit.

Jadi tetaplah berharap. Bekerja keras. Selama Anda telah memberikan segala yang Anda miliki dan memperlakukan orang dengan benar serta melakukan hal yang benar, Anda tahu bahwa Anda telah berupaya semaksimal mungkin.

Wawancara selanjutnya adalah dengan Noah Gragson. Apakah Anda punya pertanyaan yang bisa saya tanyakan padanya?

Balapan manakah yang paling dia sukai? Mungkin itu bukan kemenangan, tapi perlombaan di mana dia finis dan berkata, “Wah, ini hal paling menyenangkan yang pernah saya alami dalam hidup saya.”

LEBIH DALAM

Pertunjukan NASCAR Bristol: Tame Round 1 meninggalkan pembalap teratas di babak playoff

(Foto Terbaik Michael McDowell bulan Juni: James Gilbert/Getty Images)