Pemilik mobil yang menarik harus memiliki asuransi tanggung jawab pihak ketiga pada tahun 2025, baca Aturan Mainnya

Minggu, 21 Juli 2024 – 00:04 WIB

Jakarta – Pada tahun 2025, pemerintah akan mewajibkan seluruh pengguna kendaraan bermotor, baik sepeda motor maupun mobil, untuk memiliki asuransi kendaraan pihak ketiga atau asuransi tanggung jawab pihak ketiga (TPL).

Namun apa sebenarnya pengertian dan mekanisme asuransi kendaraan bermotor pihak ketiga atau third party tanggung jawab (TPL)?

Saat dikonfirmasi, Ketua Umum Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) Budi Herawan menjelaskan TPL merupakan asuransi yang menanggung risiko tuntutan ganti rugi dari pihak ketiga apabila kendaraan menimbulkan kerugian pada orang lain.

Jadi TPL itu tanggung jawab pihak ketiga, di mana kalau mobilnya tabrakan ada permintaan (dari yang tertabrak), ada yang diganti, kata Budi saat dihubungi. Bisnis VIVAKamis, 18 Juli 2024.

Aturan pertanggungjawaban asuransi kendaraan pihak ketiga yakni TPL didasarkan pada Undang-Undang Nomor 4 Tahun 2023 tentang Penguatan dan Pengembangan Sektor Jasa Keuangan (UU P2SK). Dimana, pemerintah dapat menyelenggarakan program asuransi wajib sesuai kebutuhan.

Ruang lingkup asuransi wajib ini tidak hanya mencakup tanggung jawab hukum pihak ketiga atau TPL terkait kecelakaan di jalan raya, tetapi juga dapat mencakup bidang lain sesuai kebijakan pemerintah dengan mempertimbangkan kebutuhan masyarakat. Misalnya asuransi kebakaran dan asuransi bencana rumah.

Namun untuk asuransi kendaraan TPL sendiri, Budi menjelaskan tanggung jawab asuransi ini ditanggung oleh masing-masing pemilik kendaraan. Itu sudah termasuk dalam biaya yang dikenakan pada saat perpanjangan STNK yaitu STNK.

Wajib dalam artian setiap pemilik mobil wajib membeli asuransi pertanggungan umum dari pihak ketiga pada saat perpanjangan STNK. Kalau tidak salah, ini sama Jasa Raharja, katanya.

Padahal, asuransi kendaraan TPL biasanya diwajibkan untuk kendaraan yang dibeli melalui perusahaan pembiayaan, ujarnya. Hal ini sudah lama dilakukan di sejumlah negara maju lainnya seperti Malaysia, Korea, Jepang, dan China.

Di Indonesia sendiri, kata dia, pemerintah bertujuan untuk melindungi konsumen sebagai salah satu tujuan UU P2SK, serta mendorong literasi dan inklusi di industri asuransi agar bisa lebih kompeten di masa depan.

Soal apakah usulan yang diharapkan AAUI dapat menjadi bahan pertimbangan dalam penerapan ketentuan tersebut, Budi mengaku pihaknya masih harus menunggu ketentuan mengenai hal tersebut dalam Peraturan Pemerintah (PP) yang akan dijadikan payung hukum .

“Belum, kami belum berani (mengusulkan) karena masih dibahas di Kementerian Keuangan, OJK, dan Kementerian Keuangan. pihak yang berkepentingan permasalahan terkait lainnya,” kata Budi.

Ia hanya berharap ke depan, kewajiban yang dipikul masyarakat, khususnya pemilik kendaraan, tidak menjadi beban yang justru semakin menambah permasalahan bagi mereka.

“Karena kedepannya asuransi wajib ini tidak boleh menjadi beban bagi pemilik kendaraan, dengan tambahan iuran atau tambahan premi atau istilah apapun,” ujarnya.

Sekadar informasi, aturan mengenai asuransi kendaraan pihak ketiga atau asuransi TPL nantinya akan dituangkan dalam peraturan pemerintah (PP) yang diterbitkan paling lambat dua tahun setelah UU P2SK. Diperkirakan PP yang menjadi payung hukum ini baru akan terbit pada Januari 2025, mengingat UU P2SK baru disahkan pada 12 Januari 2023.